SK3534 北歐航空（SAS）
列克星敦飛亞特蘭大航班
2月23日 週一
2月26日 週四
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已抵達
LEX
列克星敦, 2月23日 週一
16:17
已安排: 15:46
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時32分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月23日 週一
17:14
已安排: 17:18
行李
1
客運大樓
S
閘口
C43
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已安排
預計於 45小時35分內出發
LEX
列克星敦, 2月26日 週四
15:46
已安排: 15:46
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時32分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月26日 週四
17:18
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行李
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客運大樓
S
閘口
--
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SK3534 航班詳情
航班 SK3534 的客機型號為波音717-200，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3534 航班時刻表
航班 SK3534 最近一次飛行預計於2月19日 週四 18:00（當地時間）起飛，並於2月19日 週四 16:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月19日 週四 | LEX - ATL |
實際時間：17:45
原定時間：15:46
|
實際時間：18:42
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 2月14日 週六 | LEX - ATL |
實際時間：17:35
原定時間：17:00
|
實際時間：18:36
原定時間：18:38
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | LEX - ATL |
實際時間：15:48
原定時間：15:46
|
實際時間：16:44
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | LEX - ATL |
實際時間：16:17
原定時間：15:46
|
實際時間：17:14
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | LEX - ATL |
實際時間：16:51
原定時間：15:46
|
實際時間：17:48
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | LEX - ATL |
實際時間：17:05
原定時間：17:00
|
實際時間：18:09
原定時間：18:38
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | LEX - ATL |
實際時間：15:48
原定時間：15:46
|
實際時間：16:51
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月19日 週四 |
實際時間：17:45
原定時間：15:46
|
實際時間：18:42
原定時間：17:18
|
已抵達 |
| 2月14日 週六 |
實際時間：17:35
原定時間：17:00
|
實際時間：18:36
原定時間：18:38
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：15:48
原定時間：15:46
|
實際時間：16:44
原定時間：17:18
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：16:17
原定時間：15:46
|
實際時間：17:14
原定時間：17:18
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：16:51
原定時間：15:46
|
實際時間：17:48
原定時間：17:18
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：17:05
原定時間：17:00
|
實際時間：18:09
原定時間：18:38
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已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：15:48
原定時間：15:46
|
實際時間：16:51
原定時間：17:18
|
已抵達 |
SK3534 航班準時率
SK3534 將於2月19日 週四 18:00從藍草機場出發，並於2月19日 週四 16:56抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為37分。
LEX (藍草機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
96m
72m
48m
24m
準時
13 Feb
14
16
19
20
21
23 Feb
@whatflytime
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