SK3982 北歐航空（SAS）
底特律飛倫敦航班
11月24日 週一
11月25日 週二
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已抵達
DTW
底特律, 11月24日 週一
20:33
已安排: 20:15
檢票口
--
客運大樓
EM
閘口
A34
出發
飛行時間：7小時30分
到達
LHR
倫敦, 11月25日 週二
08:29
已安排: 08:45
行李
5
客運大樓
T3
閘口
22
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已安排
預計於 13小時1分內出發
DTW
底特律, 11月25日 週二
20:15
已安排: 20:15
檢票口
--
客運大樓
EM
閘口
A36
出發
飛行時間：7小時30分
到達
LHR
倫敦, 11月26日 週三
08:18
已安排: 08:45
行李
--
客運大樓
T3
閘口
3
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SK3982 航班詳情
航班 SK3982 的客機型號為空中巴士A330-900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3982 航班時刻表
航班 SK3982 最近一次飛行預計於11月23日 週日 20:15（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 08:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | DTW - LHR |
實際時間：20:33
原定時間：20:15
|
實際時間：08:16
原定時間：08:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | DTW - LHR |
實際時間：20:21
原定時間：20:15
|
實際時間：08:15
原定時間：08:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | DTW - LHR |
實際時間：20:22
原定時間：20:15
|
實際時間：08:04
原定時間：08:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | DTW - LHR |
實際時間：20:55
原定時間：20:15
|
實際時間：08:43
原定時間：08:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | DTW - LHR |
實際時間：20:33
原定時間：20:15
|
實際時間：08:29
原定時間：08:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | DTW - LHR |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：08:45
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 11月22日 週六 | DTW - LHR |
實際時間：20:49
原定時間：20:35
|
實際時間：08:39
原定時間：09:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：20:33
原定時間：20:15
|
實際時間：08:16
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：20:21
原定時間：20:15
|
實際時間：08:15
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：20:22
原定時間：20:15
|
實際時間：08:04
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：20:55
原定時間：20:15
|
實際時間：08:43
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：20:33
原定時間：20:15
|
實際時間：08:29
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：08:45
|
已安排 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：20:49
原定時間：20:35
|
實際時間：08:39
原定時間：09:05
|
已抵達 |
SK3982 航班準時率
SK3982 將於11月23日 週日 20:15從底特律機場出發，並於11月23日 週日 08:19抵達希斯路機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為18分。
DTW (底特律機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
17 Nov
18
19
20
21
22
23 Nov
@whatflytime
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