SK8901 北歐航空（SAS）
斯德哥爾摩飛里斯本航班
11月19日 週三
11月20日 週四
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已出發
ARN
斯德哥爾摩, 11月19日 週三
19:02
已安排: 18:15
檢票口
25-26
客運大樓
T2
閘口
67
出發
飛行時間：4小時35分
到達
LIS
里斯本, 11月19日 週三
22:06
已安排: 21:50
行李
3
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 16小時15分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 11月20日 週四
14:20
已安排: 14:20
檢票口
19-21
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時35分
到達
LIS
里斯本, 11月20日 週四
17:55
已安排: 17:55
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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SK8901 航班詳情
航班 SK8901 的客機型號為空中巴士A321neo，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK8901 航班時刻表
航班 SK8901 最近一次飛行預計於11月18日 週二 14:20（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 17:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | ARN - LIS |
實際時間：14:39
原定時間：14:20
|
實際時間：17:51
原定時間：17:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | ARN - LIS |
實際時間：15:32
原定時間：14:20
|
實際時間：18:36
原定時間：17:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | ARN - LIS |
實際時間：
原定時間：14:20
|
實際時間：
原定時間：17:55
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 11月16日 週日 | ARN - LIS |
實際時間：18:53
原定時間：18:15
|
實際時間：22:03
原定時間：21:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | ARN - LIS |
實際時間：18:29
原定時間：18:15
|
實際時間：21:53
原定時間：21:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | ARN - LIS |
實際時間：19:02
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：21:50
|
空中巴士A321neo | 已出發 |
| 11月17日 週一 | ARN - LIS |
實際時間：14:49
原定時間：14:20
|
實際時間：17:54
原定時間：17:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：14:39
原定時間：14:20
|
實際時間：17:51
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：15:32
原定時間：14:20
|
實際時間：18:36
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：
原定時間：14:20
|
實際時間：
原定時間：17:55
|
已安排 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：18:53
原定時間：18:15
|
實際時間：22:03
原定時間：21:50
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：18:29
原定時間：18:15
|
實際時間：21:53
原定時間：21:50
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：19:02
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：21:50
|
已出發 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：14:49
原定時間：14:20
|
實際時間：17:54
原定時間：17:55
|
已抵達 |
SK8901 航班準時率
SK8901 將於11月18日 週二 14:20從斯德哥爾摩機場出發，並於11月18日 週二 17:45抵達里斯本機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為31分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - LIS (里斯本機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
13 Nov
14
15
16
17
18
19 Nov
@whatflytime
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