SK9889 北歐航空（SAS）
圖盧茲飛巴黎航班
10月27日 週一
10月28日 週二
10月29日 週三
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已抵達
TLS
圖盧茲, 10月27日 週一
12:42
已安排: 12:30
檢票口
D02-D08
客運大樓
--
閘口
30
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CDG
巴黎, 10月27日 週一
13:55
已安排: 14:05
行李
22
客運大樓
T2F
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2小時57分前已抵達
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圖盧茲, 10月28日 週二
12:44
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D02-D08
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飛行時間：1小時35分
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巴黎, 10月28日 週二
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圖盧茲, 10月29日 週三
12:30
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飛行時間：1小時35分
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巴黎, 10月29日 週三
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SK9889 航班詳情
航班 SK9889 的客機型號為空中巴士A321，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK9889 航班時刻表
航班 SK9889 最近一次飛行預計於10月28日 週二 12:30（當地時間）起飛，並於10月28日 週二 14:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月28日 週二 | TLS - CDG |
實際時間：12:44
原定時間：12:30
|
實際時間：13:56
原定時間：14:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | TLS - CDG |
實際時間：12:42
原定時間：12:30
|
實際時間：13:55
原定時間：14:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月26日 週日 | TLS - CDG |
實際時間：18:40
原定時間：17:40
|
實際時間：19:59
原定時間：19:10
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月25日 週六 | TLS - CDG |
實際時間：13:57
原定時間：13:10
|
實際時間：15:09
原定時間：14:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | TLS - CDG |
實際時間：15:12
原定時間：13:50
|
實際時間：16:22
原定時間：15:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | TLS - CDG |
實際時間：14:33
原定時間：13:50
|
實際時間：15:51
原定時間：15:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | TLS - CDG |
實際時間：14:39
原定時間：13:50
|
實際時間：15:44
原定時間：15:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月28日 週二 |
實際時間：12:44
原定時間：12:30
|
實際時間：13:56
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：12:42
原定時間：12:30
|
實際時間：13:55
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：18:40
原定時間：17:40
|
實際時間：19:59
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：13:57
原定時間：13:10
|
實際時間：15:09
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：15:12
原定時間：13:50
|
實際時間：16:22
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：14:33
原定時間：13:50
|
實際時間：15:51
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：14:39
原定時間：13:50
|
實際時間：15:44
原定時間：15:20
|
已抵達 |
SK9889 航班準時率
SK9889 將於10月28日 週二 12:30從土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）出發，並於10月28日 週二 14:03抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為50分。
TLS (土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
50min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
20 Oct
21
23
24
25
26
27 Oct
@whatflytime
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