SK9992 北歐航空（SAS）
巴黎飛開普敦航班
2月24日 週二
2月26日 週四
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已出發
CDG
巴黎, 2月24日 週二
18:00
已安排: 17:00
檢票口
10-11
客運大樓
T2E
閘口
M46
出發
飛行時間：11小時50分
到達
CPT
開普敦, 2月25日 週三
06:16
已安排: 05:50
行李
1
客運大樓
I
閘口
A6
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已安排
預計於 43小時47分內出發
CDG
巴黎, 2月26日 週四
17:00
已安排: 17:00
檢票口
--
客運大樓
T2E
閘口
--
出發
飛行時間：11小時50分
到達
CPT
開普敦, 2月27日 週五
05:50
已安排: 05:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SK9992 航班詳情
航班 SK9992 的客機型號為空中巴士A350廣體機，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK9992 航班時刻表
航班 SK9992 最近一次飛行預計於2月22日 週日 17:00（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 05:32（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | CDG - CPT |
實際時間：17:23
原定時間：17:00
|
實際時間：05:31
原定時間：05:50
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月17日 週二 | CDG - CPT |
實際時間：17:31
原定時間：17:00
|
實際時間：05:52
原定時間：05:50
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | CDG - CPT |
實際時間：17:41
原定時間：17:00
|
實際時間：05:45
原定時間：05:50
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | CDG - CPT |
實際時間：18:00
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：05:50
|
空中巴士A350廣體機 | 已出發 |
| 2月21日 週六 | CDG - CPT |
實際時間：18:14
原定時間：17:00
|
實際時間：06:22
原定時間：05:50
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | CDG - CPT |
實際時間：17:17
原定時間：17:00
|
實際時間：05:28
原定時間：05:50
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | CDG - CPT |
實際時間：17:14
原定時間：17:00
|
實際時間：05:24
原定時間：05:50
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：17:23
原定時間：17:00
|
實際時間：05:31
原定時間：05:50
|
已抵達 |
| 2月17日 週二 |
實際時間：17:31
原定時間：17:00
|
實際時間：05:52
原定時間：05:50
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：17:41
原定時間：17:00
|
實際時間：05:45
原定時間：05:50
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：18:00
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：05:50
|
已出發 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：18:14
原定時間：17:00
|
實際時間：06:22
原定時間：05:50
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：17:17
原定時間：17:00
|
實際時間：05:28
原定時間：05:50
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：17:14
原定時間：17:00
|
實際時間：05:24
原定時間：05:50
|
已抵達 |
SK9992 航班準時率
SK9992 將於2月22日 週日 17:00從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於2月22日 週日 05:32抵達開普敦國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為33分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - CPT (開普敦國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
14 Feb
15
17
19
20
21
22 Feb
@whatflytime
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