SQ1559 新加坡航空
紐約飛查爾斯頓航班
10月7日 週二
10月8日 週三
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已抵達
JFK
紐約, 10月7日 週二
16:23
已安排: 15:50
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
501
出發
飛行時間：2小時15分
到達
CHS
查爾斯頓, 10月7日 週二
17:52
已安排: 18:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
B10
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已安排
預計於 20小時20分內出發
JFK
紐約, 10月8日 週三
15:50
已安排: 15:50
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：2小時15分
到達
CHS
查爾斯頓, 10月8日 週三
17:25
已安排: 18:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
B6
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SQ1559 航班詳情
航班 SQ1559 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 新加坡航空營運，並設有--個座位。
航空公司：新加坡航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SQ1559 航班時刻表
航班 SQ1559 最近一次飛行預計於10月8日 週三 15:50（當地時間）起飛，並於10月8日 週三 17:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月8日 週三 | JFK - CHS |
實際時間：
原定時間：15:50
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 10月7日 週二 | JFK - CHS |
實際時間：16:23
原定時間：15:50
|
實際時間：17:52
原定時間：18:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | JFK - CHS |
實際時間：15:59
原定時間：15:50
|
實際時間：17:28
原定時間：18:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | JFK - CHS |
實際時間：16:37
原定時間：15:50
|
實際時間：18:13
原定時間：18:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | JFK - CHS |
實際時間：16:06
原定時間：15:50
|
實際時間：17:34
原定時間：18:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | JFK - CHS |
實際時間：16:21
原定時間：15:50
|
實際時間：17:50
原定時間：18:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | JFK - CHS |
實際時間：16:10
原定時間：15:50
|
實際時間：17:40
原定時間：18:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月8日 週三 |
實際時間：
原定時間：15:50
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
已安排 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：16:23
原定時間：15:50
|
實際時間：17:52
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：15:59
原定時間：15:50
|
實際時間：17:28
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：16:37
原定時間：15:50
|
實際時間：18:13
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：16:06
原定時間：15:50
|
實際時間：17:34
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：16:21
原定時間：15:50
|
實際時間：17:50
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：16:10
原定時間：15:50
|
實際時間：17:40
原定時間：18:05
|
已抵達 |
SQ1559 航班準時率
SQ1559 將於10月8日 週三 15:50從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於10月8日 週三 17:25抵達查爾斯頓國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為21分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - CHS (查爾斯頓國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
29 Sep
1
2
3
4
5
6 Oct
@whatflytime
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