TK8974 土耳其航空
勞德代爾堡飛紐約航班
10月19日 週日
10月20日 週一
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已抵達
FLL
勞德代爾堡, 10月19日 週日
14:10
已安排: 14:00
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
E6
出發
飛行時間：2小時56分
到達
JFK
紐約, 10月19日 週日
16:36
已安排: 16:56
行李
5
客運大樓
T5
閘口
520
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已安排
預計於 11小時31分內出發
FLL
勞德代爾堡, 10月20日 週一
14:00
已安排: 14:00
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
G10
出發
飛行時間：2小時56分
到達
JFK
紐約, 10月20日 週一
16:26
已安排: 16:56
行李
1
客運大樓
T5
閘口
503
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TK8974 航班詳情
航班 TK8974 的客機型號為空中巴士A320，由 土耳其航空營運，並設有--個座位。
航空公司：土耳其航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TK8974 航班時刻表
航班 TK8974 最近一次飛行預計於10月20日 週一 14:00（當地時間）起飛，並於10月20日 週一 16:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 | FLL - JFK |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：16:56
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月19日 週日 | FLL - JFK |
實際時間：14:10
原定時間：14:00
|
實際時間：16:36
原定時間：16:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | FLL - JFK |
實際時間：14:12
原定時間：14:00
|
實際時間：16:40
原定時間：16:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | FLL - JFK |
實際時間：14:16
原定時間：14:00
|
實際時間：16:44
原定時間：16:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | FLL - JFK |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：16:48
原定時間：16:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | FLL - JFK |
實際時間：14:11
原定時間：14:00
|
實際時間：16:39
原定時間：16:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | FLL - JFK |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:41
原定時間：16:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：16:56
|
已安排 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：14:10
原定時間：14:00
|
實際時間：16:36
原定時間：16:56
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：14:12
原定時間：14:00
|
實際時間：16:40
原定時間：16:56
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：14:16
原定時間：14:00
|
實際時間：16:44
原定時間：16:56
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：16:48
原定時間：16:56
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：14:11
原定時間：14:00
|
實際時間：16:39
原定時間：16:56
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:41
原定時間：16:56
|
已抵達 |
TK8974 航班準時率
TK8974 將於10月20日 週一 14:00從 勞德岱堡荷里活國際機場出發，並於10月20日 週一 16:26抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為23分。
FLL ( 勞德岱堡荷里活國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
12 Oct
13
15
16
17
18
19 Oct
@whatflytime
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