TP400 葡萄牙航空
里斯本飛馬賽航班
11月23日 週日
11月26日 週三
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已抵達
LIS
里斯本, 11月23日 週日
06:59
已安排: 06:45
檢票口
502-515
客運大樓
T1
閘口
15A
出發
飛行時間：2小時20分
到達
MRS
馬賽, 11月23日 週日
09:53
已安排: 10:05
行李
4
客運大樓
T1
閘口
15A
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已安排
預計於 4小時21分內出發
LIS
里斯本, 11月26日 週三
06:40
已安排: 06:40
檢票口
502-515
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
MRS
馬賽, 11月26日 週三
09:33
已安排: 10:00
行李
4
客運大樓
T1
閘口
18
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TP400 航班詳情
航班 TP400 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 葡萄牙航空營運，並設有106個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：14年6個月
座位：106
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：109°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
TP400 航班時刻表
航班 TP400 最近一次飛行預計於11月23日 週日 06:45（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 09:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | LIS - MRS |
實際時間：06:59
原定時間：06:45
|
實際時間：09:53
原定時間：10:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | LIS - MRS |
實際時間：07:04
原定時間：06:45
|
實際時間：09:59
原定時間：10:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | LIS - MRS |
實際時間：06:58
原定時間：06:50
|
實際時間：09:53
原定時間：10:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | LIS - MRS |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 11月14日 週五 | LIS - MRS |
實際時間：07:23
原定時間：06:50
|
實際時間：10:19
原定時間：10:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月12日 週三 | LIS - MRS |
實際時間：07:02
原定時間：06:40
|
實際時間：09:57
原定時間：10:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | LIS - MRS |
實際時間：06:49
原定時間：06:25
|
實際時間：09:40
原定時間：09:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：06:59
原定時間：06:45
|
實際時間：09:53
原定時間：10:05
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：07:04
原定時間：06:45
|
實際時間：09:59
原定時間：10:05
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：06:58
原定時間：06:50
|
實際時間：09:53
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
已安排 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：07:23
原定時間：06:50
|
實際時間：10:19
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 11月12日 週三 |
實際時間：07:02
原定時間：06:40
|
實際時間：09:57
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：06:49
原定時間：06:25
|
實際時間：09:40
原定時間：09:45
|
已抵達 |
TP400 航班準時率
TP400 將於11月23日 週日 06:45從里斯本機場出發，並於11月23日 週日 09:55抵達馬賽普羅旺斯機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為19分。
LIS (里斯本機場) - MRS (馬賽普羅旺斯機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
9 Nov
12
14
16
17
21
23 Nov
@whatflytime
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