TP8287 葡萄牙航空
多倫多飛哈利法克斯航班
12月7日 週日
12月9日 週二
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已抵達
YYZ
多倫多, 12月7日 週日
20:49
已安排: 19:00
檢票口
AISLE 2
客運大樓
T1
閘口
D37
出發
飛行時間：2小時11分
到達
YHZ
哈利法克斯, 12月7日 週日
23:21
已安排: 22:11
行李
--
客運大樓
--
閘口
15
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已安排
預計於 28小時56分內出發
YYZ
多倫多, 12月9日 週二
19:15
已安排: 19:15
檢票口
AISLE 2
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時11分
到達
YHZ
哈利法克斯, 12月9日 週二
21:49
已安排: 22:26
行李
--
客運大樓
--
閘口
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TP8287 航班詳情
航班 TP8287 的客機型號為空中巴士A321，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP8287 航班時刻表
航班 TP8287 最近一次飛行預計於12月6日 週六 22:05（當地時間）起飛，並於12月6日 週六 01:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月6日 週六 | YYZ - YHZ |
實際時間：22:36
原定時間：19:00
|
實際時間：01:20
原定時間：22:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | YYZ - YHZ |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：22:26
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月29日 週六 | YYZ - YHZ |
實際時間：19:09
原定時間：18:55
|
實際時間：21:45
原定時間：22:06
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | YYZ - YHZ |
實際時間：19:16
原定時間：19:00
|
實際時間：22:21
原定時間：22:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | YYZ - YHZ |
實際時間：20:39
原定時間：19:45
|
實際時間：23:11
原定時間：22:56
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | YYZ - YHZ |
實際時間：21:13
原定時間：19:00
|
實際時間：23:54
原定時間：22:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | YYZ - YHZ |
實際時間：20:49
原定時間：19:00
|
實際時間：23:21
原定時間：22:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月6日 週六 |
實際時間：22:36
原定時間：19:00
|
實際時間：01:20
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：22:26
|
已安排 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：19:09
原定時間：18:55
|
實際時間：21:45
原定時間：22:06
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：19:16
原定時間：19:00
|
實際時間：22:21
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：20:39
原定時間：19:45
|
實際時間：23:11
原定時間：22:56
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：21:13
原定時間：19:00
|
實際時間：23:54
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：20:49
原定時間：19:00
|
實際時間：23:21
原定時間：22:11
|
已抵達 |
TP8287 航班準時率
TP8287 將於12月6日 週六 22:05從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於12月6日 週六 01:18抵達哈利法克斯斯坦菲爾德國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為1小時11分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - YHZ (哈利法克斯斯坦菲爾德國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
71min
延遲
176m
132m
88m
44m
準時
25 Nov
27
29
30
2
4
6 Dec
@whatflytime
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