TP8330 葡萄牙航空
羅馬飛北京航班
10月16日 週四
10月17日 週五
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已出發
FCO
羅馬, 10月16日 週四
21:00
已安排: 20:55
檢票口
398
客運大樓
T3
閘口
E23
出發
飛行時間：9小時50分
到達
PEK
北京, 10月17日 週五
12:46
已安排: 12:45
行李
38
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 21小時內出發
FCO
羅馬, 10月17日 週五
20:55
已安排: 20:55
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：9小時50分
到達
PEK
北京, 10月18日 週六
12:41
已安排: 12:45
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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TP8330 航班詳情
航班 TP8330 的客機型號為波音 777-300ER，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：7年5個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP8330 航班時刻表
航班 TP8330 最近一次飛行預計於10月17日 週五 20:55（當地時間）起飛，並於10月17日 週五 12:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 | FCO - PEK |
實際時間：
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：12:45
|
波音 777-300ER | 已安排 |
| 10月16日 週四 | FCO - PEK |
實際時間：21:00
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：12:45
|
波音 777-300ER | 已出發 |
| 10月15日 週三 | FCO - PEK |
實際時間：21:28
原定時間：20:55
|
實際時間：13:30
原定時間：12:45
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | FCO - PEK |
實際時間：21:01
原定時間：20:55
|
實際時間：13:02
原定時間：12:45
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | FCO - PEK |
實際時間：21:08
原定時間：20:55
|
實際時間：12:55
原定時間：12:45
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | FCO - PEK |
實際時間：21:17
原定時間：20:55
|
實際時間：13:02
原定時間：12:45
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | FCO - PEK |
實際時間：21:17
原定時間：20:55
|
實際時間：12:56
原定時間：12:45
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：12:45
|
已安排 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：21:00
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：12:45
|
已出發 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：21:28
原定時間：20:55
|
實際時間：13:30
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：21:01
原定時間：20:55
|
實際時間：13:02
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：21:08
原定時間：20:55
|
實際時間：12:55
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：21:17
原定時間：20:55
|
實際時間：13:02
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：21:17
原定時間：20:55
|
實際時間：12:56
原定時間：12:45
|
已抵達 |
TP8330 航班準時率
TP8330 將於10月17日 週五 20:55從羅馬機場（菲烏米奇諾機場）出發，並於10月17日 週五 12:41抵達北京首都國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為17分。
FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
10 Oct
11
12
13
14
15
16 Oct
@whatflytime
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