TP8867 葡萄牙航空
多哈飛伊斯坦堡航班
10月23日 週四
10月26日 週日
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已抵達
DOH
多哈, 10月23日 週四
02:28
已安排: 01:45
檢票口
9
客運大樓
T1
閘口
B2
出發
飛行時間：4小時40分
到達
IST
伊斯坦堡, 10月23日 週四
06:34
已安排: 06:25
行李
12
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 43小時29分內出發
DOH
多哈, 10月26日 週日
01:45
已安排: 01:45
檢票口
7-10
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時40分
到達
IST
伊斯坦堡, 10月26日 週日
06:25
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行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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TP8867 航班詳情
航班 TP8867 的客機型號為空中巴士A321neo，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP8867 航班時刻表
航班 TP8867 最近一次飛行預計於10月23日 週四 01:45（當地時間）起飛，並於10月23日 週四 06:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 | DOH - IST |
實際時間：02:28
原定時間：01:45
|
實際時間：06:34
原定時間：06:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | DOH - IST |
實際時間：02:23
原定時間：01:45
|
實際時間：06:32
原定時間：06:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | DOH - IST |
實際時間：02:47
原定時間：01:45
|
實際時間：06:58
原定時間：06:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | DOH - IST |
實際時間：02:24
原定時間：01:45
|
實際時間：06:25
原定時間：06:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | DOH - IST |
實際時間：02:03
原定時間：01:45
|
實際時間：06:00
原定時間：06:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | DOH - IST |
實際時間：02:19
原定時間：01:45
|
實際時間：06:19
原定時間：06:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | DOH - IST |
實際時間：02:51
原定時間：01:45
|
實際時間：06:40
原定時間：06:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 |
實際時間：02:28
原定時間：01:45
|
實際時間：06:34
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：02:23
原定時間：01:45
|
實際時間：06:32
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：02:47
原定時間：01:45
|
實際時間：06:58
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：02:24
原定時間：01:45
|
實際時間：06:25
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：02:03
原定時間：01:45
|
實際時間：06:00
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：02:19
原定時間：01:45
|
實際時間：06:19
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：02:51
原定時間：01:45
|
實際時間：06:40
原定時間：06:25
|
已抵達 |
TP8867 航班準時率
TP8867 將於10月23日 週四 01:45從哈馬德國際機場出發，並於10月23日 週四 06:35抵達伊斯坦堡機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為43分。
DOH (哈馬德國際機場) - IST (伊斯坦堡機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
43min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
13 Oct
14
16
19
20
21
23 Oct
@whatflytime
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