UL3683 斯里蘭卡航空
亞的斯亞貝巴飛開普敦航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已抵達
ADD
亞的斯亞貝巴, 10月11日 週六
08:12
已安排: 07:30
檢票口
204-208,301-305,401-410
客運大樓
T2
閘口
A8
出發
飛行時間：6小時30分
到達
CPT
開普敦, 10月11日 週六
13:05
已安排: 13:00
行李
3
客運大樓
I
閘口
A5
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已安排
預計於 1小時19分內出發
ADD
亞的斯亞貝巴, 10月12日 週日
07:30
已安排: 07:30
檢票口
204-208,301-305,401-410
客運大樓
T2
閘口
A8
出發
飛行時間：6小時30分
到達
CPT
開普敦, 10月12日 週日
12:30
已安排: 13:00
行李
3
客運大樓
I
閘口
A3
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UL3683 航班詳情
航班 UL3683 的客機型號為波音 787-9，由 斯里蘭卡航空營運，並設有--個座位。
航空公司：斯里蘭卡航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
UL3683 航班時刻表
航班 UL3683 最近一次飛行預計於10月12日 週日 07:30（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 12:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | ADD - CPT |
實際時間：
原定時間：07:30
|
實際時間：
原定時間：13:00
|
波音 787-9 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | ADD - CPT |
實際時間：08:12
原定時間：07:30
|
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | ADD - CPT |
實際時間：07:53
原定時間：07:30
|
實際時間：12:49
原定時間：13:00
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | ADD - CPT |
實際時間：08:09
原定時間：07:30
|
實際時間：13:21
原定時間：13:00
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | ADD - CPT |
實際時間：07:59
原定時間：07:30
|
實際時間：12:56
原定時間：13:00
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | ADD - CPT |
實際時間：07:53
原定時間：07:30
|
實際時間：12:53
原定時間：13:00
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | ADD - CPT |
實際時間：07:55
原定時間：07:30
|
實際時間：12:58
原定時間：13:00
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：07:30
|
實際時間：
原定時間：13:00
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：08:12
原定時間：07:30
|
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：07:53
原定時間：07:30
|
實際時間：12:49
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：08:09
原定時間：07:30
|
實際時間：13:21
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：07:59
原定時間：07:30
|
實際時間：12:56
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：07:53
原定時間：07:30
|
實際時間：12:53
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：07:55
原定時間：07:30
|
實際時間：12:58
原定時間：13:00
|
已抵達 |
UL3683 航班準時率
UL3683 將於10月12日 週日 07:30從博萊國際機場出發，並於10月12日 週日 12:30抵達開普敦國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為29分。
ADD (博萊國際機場) - CPT (開普敦國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
30 Sep
2
4
5
7
9
11 Oct
@whatflytime
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