UX3330 歐洲航空
拉斯維加斯飛紐約航班
3月21日 週六
3月22日 週日
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已抵達
LAS
拉斯維加斯, 3月21日 週六
10:08
已安排: 09:45
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
D34
出發
飛行時間：5小時6分
到達
JFK
紐約, 3月21日 週六
17:33
已安排: 17:51
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A11
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已安排
預計於 17小時19分內出發
LAS
拉斯維加斯, 3月22日 週日
09:45
已安排: 09:45
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--
客運大樓
T1
閘口
D34
出發
飛行時間：5小時6分
到達
JFK
紐約, 3月22日 週日
17:13
已安排: 17:51
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客運大樓
T4
閘口
B55
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UX3330 航班詳情
航班 UX3330 的客機型號為空中巴士A321neo，由 歐洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：歐洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
UX3330 航班時刻表
航班 UX3330 最近一次飛行預計於3月19日 週四 09:45（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 17:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | LAS - JFK |
實際時間：10:02
原定時間：09:45
|
實際時間：17:29
原定時間：17:51
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | LAS - JFK |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：17:51
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 3月21日 週六 | LAS - JFK |
實際時間：10:08
原定時間：09:45
|
實際時間：17:33
原定時間：17:51
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | LAS - JFK |
實際時間：12:12
原定時間：09:45
|
實際時間：20:55
原定時間：17:51
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | LAS - JFK |
實際時間：10:32
原定時間：09:45
|
實際時間：18:07
原定時間：17:51
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月17日 週二 | LAS - JFK |
實際時間：10:03
原定時間：09:45
|
實際時間：17:30
原定時間：17:51
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | LAS - JFK |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：17:30
原定時間：17:51
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：10:02
原定時間：09:45
|
實際時間：17:29
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：17:51
|
已安排 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：10:08
原定時間：09:45
|
實際時間：17:33
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：12:12
原定時間：09:45
|
實際時間：20:55
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：10:32
原定時間：09:45
|
實際時間：18:07
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：10:03
原定時間：09:45
|
實際時間：17:30
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：17:30
原定時間：17:51
|
已抵達 |
UX3330 航班準時率
UX3330 將於3月19日 週四 09:45從哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）出發，並於3月19日 週四 17:18抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為41分。
LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
15 Mar
16
17
18
19
20
21 Mar
@whatflytime
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