VS2661 維珍航空
亞特蘭大飛費城航班
10月16日 週四
10月17日 週五
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 10月16日 週四
15:28
已安排: 15:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A33
出發
飛行時間：1小時58分
到達
PHL
費城, 10月16日 週四
17:06
已安排: 17:13
行李
5
客運大樓
D
閘口
D16
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已安排
預計於 21小時36分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月17日 週五
15:15
已安排: 15:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C55
出發
飛行時間：1小時58分
到達
PHL
費城, 10月17日 週五
16:53
已安排: 17:13
行李
--
客運大樓
D
閘口
D16
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VS2661 航班詳情
航班 VS2661 的客機型號為空中巴士A321，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS2661 航班時刻表
航班 VS2661 最近一次飛行預計於10月17日 週五 15:15（當地時間）起飛，並於10月17日 週五 16:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 | ATL - PHL |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：17:13
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月16日 週四 | ATL - PHL |
實際時間：15:28
原定時間：15:15
|
實際時間：17:06
原定時間：17:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | ATL - PHL |
實際時間：15:54
原定時間：15:15
|
實際時間：17:37
原定時間：17:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | ATL - PHL |
實際時間：15:22
原定時間：15:15
|
實際時間：17:00
原定時間：17:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | ATL - PHL |
實際時間：16:03
原定時間：15:15
|
實際時間：17:53
原定時間：17:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | ATL - PHL |
實際時間：15:56
原定時間：15:15
|
實際時間：17:31
原定時間：17:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | ATL - PHL |
實際時間：16:16
原定時間：15:15
|
實際時間：18:04
原定時間：17:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：17:13
|
已安排 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：15:28
原定時間：15:15
|
實際時間：17:06
原定時間：17:13
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：15:54
原定時間：15:15
|
實際時間：17:37
原定時間：17:13
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：15:22
原定時間：15:15
|
實際時間：17:00
原定時間：17:13
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：16:03
原定時間：15:15
|
實際時間：17:53
原定時間：17:13
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：15:56
原定時間：15:15
|
實際時間：17:31
原定時間：17:13
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：16:16
原定時間：15:15
|
實際時間：18:04
原定時間：17:13
|
已抵達 |
VS2661 航班準時率
VS2661 將於10月17日 週五 15:15從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月17日 週五 16:53抵達費城國際機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為33分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
9 Oct
10
11
12
13
14
15 Oct
@whatflytime
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