VS3150 維珍航空
紐約飛華盛頓航班
8月16日 週六
8月17日 週日
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已抵達
JFK
紐約, 8月16日 週六
18:14
已安排: 16:19
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
A15
出發
飛行時間：1小時55分
到達
DCA
華盛頓, 8月16日 週六
19:11
已安排: 18:14
行李
2
客運大樓
T2
閘口
B22
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已安排
預計於 13小時41分內出發
JFK
紐約, 8月17日 週日
16:19
已安排: 16:19
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
A19
出發
飛行時間：1小時55分
到達
DCA
華盛頓, 8月17日 週日
17:04
已安排: 18:14
行李
--
客運大樓
T2
閘口
B19
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VS3150 航班詳情
航班 VS3150 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS3150 航班時刻表
航班 VS3150 最近一次飛行預計於8月17日 週日 16:19（當地時間）起飛，並於8月17日 週日 17:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 | JFK - DCA |
實際時間：
原定時間：16:19
|
實際時間：
原定時間：18:14
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月16日 週六 | JFK - DCA |
實際時間：18:14
原定時間：16:19
|
實際時間：19:11
原定時間：18:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | JFK - DCA |
實際時間：16:57
原定時間：16:19
|
實際時間：17:46
原定時間：18:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | JFK - DCA |
實際時間：20:02
原定時間：16:19
|
實際時間：20:56
原定時間：18:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | JFK - DCA |
實際時間：
原定時間：16:19
|
實際時間：
原定時間：18:14
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 8月12日 週二 | JFK - DCA |
實際時間：16:51
原定時間：16:19
|
實際時間：17:36
原定時間：18:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月11日 週一 | JFK - DCA |
實際時間：16:53
原定時間：16:19
|
實際時間：17:38
原定時間：18:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 |
實際時間：
原定時間：16:19
|
實際時間：
原定時間：18:14
|
已安排 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：18:14
原定時間：16:19
|
實際時間：19:11
原定時間：18:14
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：16:57
原定時間：16:19
|
實際時間：17:46
原定時間：18:14
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：20:02
原定時間：16:19
|
實際時間：20:56
原定時間：18:14
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:19
|
實際時間：
原定時間：18:14
|
航班取消 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：16:51
原定時間：16:19
|
實際時間：17:36
原定時間：18:14
|
已抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際時間：16:53
原定時間：16:19
|
實際時間：17:38
原定時間：18:14
|
已抵達 |
VS3150 航班準時率
VS3150 將於8月17日 週日 16:19從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於8月17日 週日 17:04抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為10%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為1小時10分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
10% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
70min
延遲
180m
135m
90m
45m
準時
10 Aug
11
12
13
14
15
16 Aug
@whatflytime
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