VS3757 維珍航空
波士頓飛華盛頓航班
4月29日 週三
5月1日 週五
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已抵達
BOS
波士頓, 4月29日 週三
06:16
已安排: 06:05
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A1
出發
飛行時間：2小時
到達
DCA
華盛頓, 4月29日 週三
07:29
已安排: 08:05
行李
1
客運大樓
T2
閘口
B19
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已安排
預計於 14小時12分內出發
BOS
波士頓, 5月1日 週五
06:05
已安排: 06:05
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A7
出發
飛行時間：2小時
到達
DCA
華盛頓, 5月1日 週五
07:25
已安排: 08:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
B19
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VS3757 航班詳情
航班 VS3757 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS3757 航班時刻表
航班 VS3757 最近一次飛行預計於5月1日 週五 06:05（當地時間）起飛，並於5月1日 週五 07:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月1日 週五 | BOS - DCA |
實際時間：
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 4月23日 週四 | BOS - DCA |
實際時間：06:23
原定時間：06:05
|
實際時間：07:34
原定時間：08:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月28日 週二 | BOS - DCA |
實際時間：06:07
原定時間：06:05
|
實際時間：07:21
原定時間：08:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | BOS - DCA |
實際時間：06:18
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
巴西航空工業公司175 | 已出發 |
| 4月27日 週一 | BOS - DCA |
實際時間：06:17
原定時間：06:05
|
實際時間：07:32
原定時間：08:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | BOS - DCA |
實際時間：06:42
原定時間：06:05
|
實際時間：07:57
原定時間：08:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月29日 週三 | BOS - DCA |
實際時間：06:16
原定時間：06:05
|
實際時間：07:29
原定時間：08:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月1日 週五 |
實際時間：
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
已安排 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：06:23
原定時間：06:05
|
實際時間：07:34
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 4月28日 週二 |
實際時間：06:07
原定時間：06:05
|
實際時間：07:21
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：06:18
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
已出發 |
| 4月27日 週一 |
實際時間：06:17
原定時間：06:05
|
實際時間：07:32
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：06:42
原定時間：06:05
|
實際時間：07:57
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 4月29日 週三 |
實際時間：06:16
原定時間：06:05
|
實際時間：07:29
原定時間：08:05
|
已抵達 |
VS3757 航班準時率
VS3757 將於5月1日 週五 06:05從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於5月1日 週五 07:25抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為17分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
21 Apr
22
23
24
27
28
29 Apr
@whatflytime
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