VS5300 維珍航空
聖安東尼奧飛亞特蘭大航班
10月13日 週一
10月14日 週二
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已抵達
SAT
聖安東尼奧, 10月13日 週一
17:19
已安排: 17:09
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時26分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月13日 週一
20:19
已安排: 20:35
行李
7
客運大樓
S
閘口
A32
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已安排
預計於 11小時14分內出發
SAT
聖安東尼奧, 10月14日 週二
14:55
已安排: 14:55
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時22分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月14日 週二
17:52
已安排: 18:17
行李
7
客運大樓
S
閘口
A25
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VS5300 航班詳情
航班 VS5300 的客機型號為空中巴士A321，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS5300 航班時刻表
航班 VS5300 最近一次飛行預計於10月14日 週二 14:55（當地時間）起飛，並於10月14日 週二 17:52（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 | SAT - ATL |
實際時間：
原定時間：14:55
|
實際時間：
原定時間：18:17
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月13日 週一 | SAT - ATL |
實際時間：17:19
原定時間：17:09
|
實際時間：20:19
原定時間：20:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | SAT - ATL |
實際時間：17:23
原定時間：17:09
|
實際時間：20:25
原定時間：20:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | SAT - ATL |
實際時間：17:18
原定時間：17:15
|
實際時間：20:14
原定時間：20:41
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | SAT - ATL |
實際時間：17:32
原定時間：17:09
|
實際時間：20:31
原定時間：20:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | SAT - ATL |
實際時間：17:11
原定時間：17:09
|
實際時間：20:06
原定時間：20:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | SAT - ATL |
實際時間：15:11
原定時間：14:55
|
實際時間：18:00
原定時間：18:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：14:55
|
實際時間：
原定時間：18:17
|
已安排 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：17:19
原定時間：17:09
|
實際時間：20:19
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：17:23
原定時間：17:09
|
實際時間：20:25
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：17:18
原定時間：17:15
|
實際時間：20:14
原定時間：20:41
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：17:32
原定時間：17:09
|
實際時間：20:31
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：17:11
原定時間：17:09
|
實際時間：20:06
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：15:11
原定時間：14:55
|
實際時間：18:00
原定時間：18:17
|
已抵達 |
VS5300 航班準時率
VS5300 將於10月14日 週二 14:55從聖安東尼奧國際機場出發，並於10月14日 週二 17:52抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為12分。
SAT (聖安東尼奧國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
7 Oct
8
9
10
11
12
13 Oct
@whatflytime
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