W61953 維茲航空（Wizz Air）
維爾紐斯飛米蘭航班
7月6日 週一
7月8日 週三
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已抵達
VNO
維爾紐斯, 7月6日 週一
19:36
已安排: 19:35
檢票口
18-19
客運大樓
--
閘口
A1
出發
飛行時間：2小時40分
到達
MXP
米蘭, 7月6日 週一
20:47
已安排: 21:15
行李
4
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 17小時26分內出發
VNO
維爾紐斯, 7月8日 週三
19:35
已安排: 19:35
檢票口
20-21
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
MXP
米蘭, 7月8日 週三
21:15
已安排: 21:15
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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W61953 航班詳情
航班 W61953 的客機型號為空中巴士A321，由 維茲航空（Wizz Air）營運，並設有最多230個座位。
空中巴士A321
航空公司：維茲航空（Wizz Air）
飛行距離：--
機齡：2年4個月
座位：最多230
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
W61953 航班時刻表
航班 W61953 最近一次飛行預計於6月28日 週日 06:00（當地時間）起飛，並於6月28日 週日 07:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 | VNO - MXP |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：07:12
原定時間：07:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月3日 週五 | VNO - MXP |
實際時間：20:21
原定時間：19:35
|
實際時間：21:41
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月8日 週三 | VNO - MXP |
實際時間：
原定時間：19:35
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 7月5日 週日 | VNO - MXP |
實際時間：06:03
原定時間：06:00
|
實際時間：07:19
原定時間：07:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月29日 週一 | VNO - MXP |
實際時間：21:23
原定時間：19:35
|
實際時間：22:44
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月1日 週三 | VNO - MXP |
實際時間：19:58
原定時間：19:35
|
實際時間：21:16
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月6日 週一 | VNO - MXP |
實際時間：19:36
原定時間：19:35
|
實際時間：20:47
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：07:12
原定時間：07:40
|
已抵達 |
| 7月3日 週五 |
實際時間：20:21
原定時間：19:35
|
實際時間：21:41
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 7月8日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:35
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
已安排 |
| 7月5日 週日 |
實際時間：06:03
原定時間：06:00
|
實際時間：07:19
原定時間：07:40
|
已抵達 |
| 6月29日 週一 |
實際時間：21:23
原定時間：19:35
|
實際時間：22:44
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 7月1日 週三 |
實際時間：19:58
原定時間：19:35
|
實際時間：21:16
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 7月6日 週一 |
實際時間：19:36
原定時間：19:35
|
實際時間：20:47
原定時間：21:15
|
已抵達 |
W61953 航班準時率
W61953 將於6月28日 週日 06:00從立陶宛機場（維爾紐斯國際機場）出發，並於6月28日 週日 07:19抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為27分。
VNO (立陶宛機場（維爾紐斯國際機場）) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
26 Jun
28
29
1
3
5
6 Jul
@whatflytime
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