WS8231 西捷航空（WestJet）
明尼阿波利斯飛費城航班
1月27日 週二
1月28日 週三
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 1月27日 週二
21:04
已安排: 20:25
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C6
出發
飛行時間：2小時31分
到達
PHL
費城, 1月27日 週二
23:58
已安排: 23:56
行李
5
客運大樓
D
閘口
D14
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已安排
預計於 15小時31分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 1月28日 週三
20:25
已安排: 20:25
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C6
出發
飛行時間：2小時31分
到達
PHL
費城, 1月28日 週三
23:23
已安排: 23:56
行李
--
客運大樓
D
閘口
D12
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WS8231 航班詳情
航班 WS8231 的客機型號為波音717-200，由 西捷航空（WestJet）營運，並設有--個座位。
航空公司：西捷航空（WestJet）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
WS8231 航班時刻表
航班 WS8231 最近一次飛行預計於1月25日 週日 20:25（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 23:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | MSP - PHL |
實際時間：
原定時間：20:25
|
實際時間：
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 航班取消 |
| 1月28日 週三 | MSP - PHL |
實際時間：
原定時間：20:25
|
實際時間：
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已安排 |
| 1月22日 週四 | MSP - PHL |
實際時間：20:34
原定時間：20:25
|
實際時間：23:29
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月27日 週二 | MSP - PHL |
實際時間：21:04
原定時間：20:25
|
實際時間：23:58
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | MSP - PHL |
實際時間：21:08
原定時間：20:25
|
實際時間：23:58
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | MSP - PHL |
實際時間：20:31
原定時間：20:25
|
實際時間：23:31
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | MSP - PHL |
實際時間：21:24
原定時間：20:25
|
實際時間：00:26
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：
原定時間：20:25
|
實際時間：
原定時間：23:56
|
航班取消 |
| 1月28日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:25
|
實際時間：
原定時間：23:56
|
已安排 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：20:34
原定時間：20:25
|
實際時間：23:29
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：21:04
原定時間：20:25
|
實際時間：23:58
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：21:08
原定時間：20:25
|
實際時間：23:58
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：20:31
原定時間：20:25
|
實際時間：23:31
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：21:24
原定時間：20:25
|
實際時間：00:26
原定時間：23:56
|
已抵達 |
WS8231 航班準時率
WS8231 將於1月25日 週日 20:25從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於1月25日 週日 23:23抵達費城國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為2小時14分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
134min
延遲
632m
474m
316m
158m
準時
19 Jan
20
21
22
23
25
26 Jan
@whatflytime
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