WS8294 西捷航空（WestJet）
亞特蘭大飛納許維爾航班
7月12日 週六
7月13日 週日
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已抵達
BTV
伯靈頓, 7月12日 週六
07:40
已安排: 07:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時56分
到達
DTW
底特律, 7月12日 週六
09:07
已安排: 09:16
行李
3
客運大樓
--
閘口
B12
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已安排
預計於 8小時3分內出發
ATL
亞特蘭大, 7月13日 週日
13:45
已安排: 13:45
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B2
出發
飛行時間：1小時6分
到達
BNA
納許維爾, 7月13日 週日
13:24
已安排: 13:51
行李
--
客運大樓
--
閘口
B3
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WS8294 航班詳情
航班 WS8294 的客機型號為波音 737-900，由 西捷航空（WestJet）營運，並設有--個座位。
航空公司：西捷航空（WestJet）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
WS8294 航班時刻表
航班 WS8294 最近一次飛行預計於7月13日 週日 13:45（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 13:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | ATL - BNA |
實際時間：
原定時間：13:45
|
實際時間：
原定時間：13:51
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 7月12日 週六 | BTV - DTW |
實際時間：07:40
原定時間：07:20
|
實際時間：09:07
原定時間：09:16
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | SRQ - LGA |
實際時間：14:51
原定時間：14:42
|
實際時間：17:16
原定時間：17:39
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | ATL - BNA |
實際時間：14:34
原定時間：13:47
|
實際時間：14:08
原定時間：13:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月1日 週二 | BTV - DTW |
實際時間：07:30
原定時間：07:20
|
實際時間：08:58
原定時間：09:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 6月29日 週日 | ATL - BNA |
實際時間：14:50
原定時間：13:47
|
實際時間：14:28
原定時間：13:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 6月28日 週六 | BTV - DTW |
實際時間：07:28
原定時間：07:20
|
實際時間：08:44
原定時間：09:13
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:45
|
實際時間：
原定時間：13:51
|
已安排 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：07:40
原定時間：07:20
|
實際時間：09:07
原定時間：09:16
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：14:51
原定時間：14:42
|
實際時間：17:16
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：14:34
原定時間：13:47
|
實際時間：14:08
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 7月1日 週二 |
實際時間：07:30
原定時間：07:20
|
實際時間：08:58
原定時間：09:13
|
已抵達 |
| 6月29日 週日 |
實際時間：14:50
原定時間：13:47
|
實際時間：14:28
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 6月28日 週六 |
實際時間：07:28
原定時間：07:20
|
實際時間：08:44
原定時間：09:13
|
已抵達 |
WS8294 航班準時率
WS8294 將於7月13日 週日 13:45從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於7月13日 週日 13:24抵達納什維爾機場。近期準時出發率為38%。近期準時抵達率為88%。平均延誤時間為32分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - BNA (納什維爾機場)
-
出發：
38% 準時 -
抵達：
88% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
12 Jun
15
19
22
26
29
6 Jul
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