4Z915 南非連接航空
約翰內斯堡飛東倫敦航班
7月12日 週六
7月13日 週日
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已抵達
JNB
約翰內斯堡, 7月12日 週六
11:15
已安排: 10:30
檢票口
B086-B101
客運大樓
B
閘口
E10
出發
飛行時間：1小時30分
到達
ELS
東倫敦, 7月12日 週六
12:28
已安排: 12:00
行李
1
客運大樓
--
閘口
3L
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已安排
預計於 10小時28分內出發
JNB
約翰內斯堡, 7月13日 週日
10:30
已安排: 10:30
檢票口
B086-B101
客運大樓
B
閘口
E11
出發
飛行時間：1小時30分
到達
ELS
東倫敦, 7月13日 週日
11:42
已安排: 12:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
3L
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4Z915 航班詳情
航班 4Z915 的客機型號為巴西航空工業公司RJ135，由 南非連接航空營運，並設有37個座位。
航空公司：南非連接航空
飛行距離：--
機齡：22年1個月
座位：37
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
4Z915 航班時刻表
航班 4Z915 最近一次飛行預計於7月13日 週日 10:30（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 11:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | JNB - ELS |
實際時間：
原定時間：10:30
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司RJ135 | 已安排 |
| 7月12日 週六 | JNB - ELS |
實際時間：11:15
原定時間：10:30
|
實際時間：12:28
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司RJ135 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | JNB - ELS |
實際時間：10:55
原定時間：10:30
|
實際時間：12:06
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司RJ135 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | JNB - ELS |
實際時間：10:57
原定時間：10:30
|
實際時間：12:08
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司RJ135 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | JNB - ELS |
實際時間：10:51
原定時間：10:30
|
實際時間：12:34
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司RJ135 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | JNB - ELS |
實際時間：10:42
原定時間：10:30
|
實際時間：12:04
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司RJ135 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | JNB - ELS |
實際時間：10:56
原定時間：10:30
|
實際時間：12:09
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司RJ135 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:30
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
已安排 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：11:15
原定時間：10:30
|
實際時間：12:28
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：10:55
原定時間：10:30
|
實際時間：12:06
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：10:57
原定時間：10:30
|
實際時間：12:08
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：10:51
原定時間：10:30
|
實際時間：12:34
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：10:42
原定時間：10:30
|
實際時間：12:04
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：10:56
原定時間：10:30
|
實際時間：12:09
原定時間：12:00
|
已抵達 |
4Z915 航班準時率
4Z915 將於7月13日 週日 10:30從奧立佛·坦博國際機場出發，並於7月13日 週日 11:42抵達東倫敦機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為29分。
JNB (奧立佛·坦博國際機場) - ELS (東倫敦機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
5 Jul
6
7
8
9
10
11 Jul
@whatflytime
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