6E3270 靛藍航空（IndiGo）
阿姆斯特丹飛曼徹斯特航班
9月18日 週四
9月19日 週五
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 9月18日 週四
10:33
已安排: 10:00
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
D31
出發
飛行時間：1小時20分
到達
MAN
曼徹斯特, 9月18日 週四
10:27
已安排: 10:20
行李
9
客運大樓
T2
閘口
A1
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已安排
預計於 21小時48分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 9月19日 週五
19:45
已安排: 19:45
檢票口
6-16
客運大樓
--
閘口
D6
出發
飛行時間：1小時20分
到達
MAN
曼徹斯特, 9月19日 週五
19:43
已安排: 20:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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6E3270 航班詳情
航班 6E3270 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 靛藍航空（IndiGo）營運，並設有--個座位。
航空公司：靛藍航空（IndiGo）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
6E3270 航班時刻表
航班 6E3270 最近一次飛行預計於9月19日 週五 19:45（當地時間）起飛，並於9月19日 週五 19:43（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月19日 週五 | AMS - MAN |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 9月18日 週四 | AMS - MAN |
實際時間：10:33
原定時間：10:00
|
實際時間：10:27
原定時間：10:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | AMS - MAN |
實際時間：20:36
原定時間：19:45
|
實際時間：20:36
原定時間：20:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | AMS - MAN |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：10:05
原定時間：10:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | AMS - MAN |
實際時間：23:06
原定時間：21:25
|
實際時間：22:58
原定時間：21:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | AMS - MAN |
實際時間：20:09
原定時間：19:45
|
實際時間：20:13
原定時間：20:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | AMS - MAN |
實際時間：10:32
原定時間：10:00
|
實際時間：10:28
原定時間：10:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月19日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
已安排 |
| 9月18日 週四 |
實際時間：10:33
原定時間：10:00
|
實際時間：10:27
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：20:36
原定時間：19:45
|
實際時間：20:36
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：10:05
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：23:06
原定時間：21:25
|
實際時間：22:58
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：20:09
原定時間：19:45
|
實際時間：20:13
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：10:32
原定時間：10:00
|
實際時間：10:28
原定時間：10:20
|
已抵達 |
6E3270 航班準時率
6E3270 將於9月19日 週五 19:45從阿姆斯特丹機場出發，並於9月19日 週五 19:43抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為41分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
11 Sep
12
13
14
15
16
17 Sep
@whatflytime
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