AA3786 美國航空
邁阿密飛哥倫布航班
6月4日 週四
6月5日 週五
6月6日 週六
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已抵達
MIA
邁阿密, 6月4日 週四
19:48
已安排: 19:40
檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
D55
出發
飛行時間：2小時57分
到達
CMH
哥倫布, 6月4日 週四
21:58
已安排: 22:37
行李
5
客運大樓
--
閘口
B24
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預計於 20小時23分內出發
MIA
邁阿密, 6月5日 週五
19:40
已安排: 19:40
檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
D60J
出發
飛行時間：2小時57分
到達
CMH
哥倫布, 6月5日 週五
21:56
已安排: 22:37
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
MIA
邁阿密, 6月6日 週六
20:04
已安排: 20:04
檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時55分
到達
CMH
哥倫布, 6月6日 週六
22:59
已安排: 22:59
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AA3786 航班詳情
航班 AA3786 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：11年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA3786 航班時刻表
航班 AA3786 最近一次飛行預計於6月5日 週五 19:40（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 21:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | MIA - CMH |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 5月31日 週日 | MIA - CMH |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | MIA - CMH |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 5月30日 週六 | MIA - CMH |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | MIA - CMH |
實際時間：19:48
原定時間：19:40
|
實際時間：21:58
原定時間：22:37
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | MIA - CMH |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | MIA - CMH |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
已安排 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
已安排 |
| 5月30日 週六 |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：19:48
原定時間：19:40
|
實際時間：21:58
原定時間：22:37
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：22:37
|
已安排 |
AA3786 航班準時率
AA3786 將於6月5日 週五 19:40從邁阿密國際機場出發，並於6月5日 週五 21:56抵達哥倫布港國際機場。近期準時出發率為71%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為35分。
MIA (邁阿密國際機場) - CMH (哥倫布港國際機場)
-
出發：
71% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
28 May
29
30
31
1
2
3 Jun
@whatflytime
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