AA4654 美國航空
紐約飛華盛頓航班
6月14日 週日
6月15日 週一
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已抵達
LGA
紐約, 6月14日 週日
11:25
已安排: 11:00
檢票口
A,B,C
客運大樓
B
閘口
27
出發
飛行時間：1小時38分
到達
DCA
華盛頓, 6月14日 週日
12:11
已安排: 12:38
行李
11
客運大樓
T2
閘口
C30
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已安排
預計於 16小時38分內出發
LGA
紐約, 6月15日 週一
11:00
已安排: 11:00
檢票口
A,B,C
客運大樓
B
閘口
18
出發
飛行時間：1小時38分
到達
DCA
華盛頓, 6月15日 週一
11:45
已安排: 12:38
行李
11
客運大樓
T2
閘口
D38
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AA4654 航班詳情
航班 AA4654 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：12年8個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA4654 航班時刻表
航班 AA4654 最近一次飛行預計於6月13日 週六 10:37（當地時間）起飛，並於6月13日 週六 11:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 | LGA - DCA |
實際時間：10:52
原定時間：10:37
|
實際時間：11:40
原定時間：12:15
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | LGA - DCA |
實際時間：11:11
原定時間：11:00
|
實際時間：11:55
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月15日 週一 | LGA - DCA |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月12日 週五 | LGA - DCA |
實際時間：13:16
原定時間：11:00
|
實際時間：14:07
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | LGA - DCA |
實際時間：11:22
原定時間：11:00
|
實際時間：12:03
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月14日 週日 | LGA - DCA |
實際時間：11:25
原定時間：11:00
|
實際時間：12:11
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月11日 週四 | LGA - DCA |
實際時間：11:32
原定時間：11:00
|
實際時間：12:17
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 |
實際時間：10:52
原定時間：10:37
|
實際時間：11:40
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：11:11
原定時間：11:00
|
實際時間：11:55
原定時間：12:38
|
已抵達 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
已安排 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：13:16
原定時間：11:00
|
實際時間：14:07
原定時間：12:38
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：11:22
原定時間：11:00
|
實際時間：12:03
原定時間：12:38
|
已抵達 |
| 6月14日 週日 |
實際時間：11:25
原定時間：11:00
|
實際時間：12:11
原定時間：12:38
|
已抵達 |
| 6月11日 週四 |
實際時間：11:32
原定時間：11:00
|
實際時間：12:17
原定時間：12:38
|
已抵達 |
AA4654 航班準時率
AA4654 將於6月13日 週六 10:37從拉瓜地亞機場出發，並於6月13日 週六 11:36抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為41分。
LGA (拉瓜地亞機場) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
112m
84m
56m
28m
準時
7 Jun
8
9
10
11
12
13 Jun
@whatflytime
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