AC3816 加拿大航空
華盛頓飛馬德里航班
10月19日 週日
10月20日 週一
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IAD
華盛頓, 10月19日 週日
18:21
已安排: 18:15
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
D30
出發
飛行時間：7小時50分
到達
MAD
馬德里, 10月20日 週一
07:25
已安排: 08:05
行李
3
客運大樓
T1
閘口
--
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預計於 24小時5分內出發
IAD
華盛頓, 10月20日 週一
18:15
已安排: 18:15
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
D5
出發
飛行時間：7小時50分
到達
MAD
馬德里, 10月21日 週二
08:05
已安排: 08:05
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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AC3816 航班詳情
航班 AC3816 的客機型號為波音 767-400，由 加拿大航空營運，並設有--個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AC3816 航班時刻表
航班 AC3816 最近一次飛行預計於10月20日 週一 18:15（當地時間）起飛，並於10月20日 週一 08:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 | IAD - MAD |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
波音 767-400 | 已安排 |
| 10月19日 週日 | IAD - MAD |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
波音 767-400 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | IAD - MAD |
實際時間：18:38
原定時間：18:15
|
實際時間：07:30
原定時間：08:05
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | IAD - MAD |
實際時間：18:46
原定時間：18:15
|
實際時間：07:51
原定時間：08:05
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | IAD - MAD |
實際時間：18:38
原定時間：18:15
|
實際時間：07:36
原定時間：08:05
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | IAD - MAD |
實際時間：19:21
原定時間：18:15
|
實際時間：08:25
原定時間：08:05
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | IAD - MAD |
實際時間：19:07
原定時間：18:15
|
實際時間：08:32
原定時間：08:05
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
已安排 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：18:38
原定時間：18:15
|
實際時間：07:30
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：18:46
原定時間：18:15
|
實際時間：07:51
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：18:38
原定時間：18:15
|
實際時間：07:36
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：19:21
原定時間：18:15
|
實際時間：08:25
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：19:07
原定時間：18:15
|
實際時間：08:32
原定時間：08:05
|
已抵達 |
AC3816 航班準時率
AC3816 將於10月20日 週一 18:15從杜勒斯國際機場出發，並於10月20日 週一 08:05抵達馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為41分。
IAD (杜勒斯國際機場) - MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
12 Oct
13
14
15
16
17
18 Oct
@whatflytime
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