AC5030 加拿大航空
洛杉磯飛芝加哥航班
3月24日 週二
3月25日 週三
3月26日 週四
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已抵達
LAX
洛杉磯, 3月24日 週二
01:42
已安排: 00:25
檢票口
--
客運大樓
T7
閘口
76A
出發
飛行時間：3小時55分
到達
ORD
芝加哥, 3月24日 週二
07:12
已安排: 06:20
行李
4
客運大樓
T1
閘口
C18
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15分前已抵達
LAX
洛杉磯, 3月25日 週三
00:41
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檢票口
--
客運大樓
T7
閘口
72A
出發
飛行時間：3小時55分
到達
ORD
芝加哥, 3月25日 週三
06:07
已安排: 06:20
行李
4
客運大樓
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B16
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洛杉磯, 3月26日 週四
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T7
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72A
出發
飛行時間：3小時55分
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ORD
芝加哥, 3月26日 週四
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AC5030 航班詳情
航班 AC5030 的客機型號為波音 777-200，由 加拿大航空營運，並設有--個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AC5030 航班時刻表
航班 AC5030 最近一次飛行預計於3月19日 週四 00:45（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 06:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | LAX - ORD |
實際時間：01:12
原定時間：00:25
|
實際時間：06:34
原定時間：06:20
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 3月24日 週二 | LAX - ORD |
實際時間：01:42
原定時間：00:25
|
實際時間：07:12
原定時間：06:20
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | LAX - ORD |
實際時間：
原定時間：00:25
|
實際時間：
原定時間：06:20
|
波音 777-200 | 航班取消 |
| 3月21日 週六 | LAX - ORD |
實際時間：00:49
原定時間：00:25
|
實際時間：06:04
原定時間：06:20
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | LAX - ORD |
實際時間：00:53
原定時間：00:25
|
實際時間：06:16
原定時間：06:17
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | LAX - ORD |
實際時間：00:35
原定時間：00:25
|
實際時間：05:57
原定時間：06:20
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 3月25日 週三 | LAX - ORD |
實際時間：00:41
原定時間：00:25
|
實際時間：06:07
原定時間：06:20
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：01:12
原定時間：00:25
|
實際時間：06:34
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 3月24日 週二 |
實際時間：01:42
原定時間：00:25
|
實際時間：07:12
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：
原定時間：00:25
|
實際時間：
原定時間：06:20
|
航班取消 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：00:49
原定時間：00:25
|
實際時間：06:04
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：00:53
原定時間：00:25
|
實際時間：06:16
原定時間：06:17
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：00:35
原定時間：00:25
|
實際時間：05:57
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 3月25日 週三 |
實際時間：00:41
原定時間：00:25
|
實際時間：06:07
原定時間：06:20
|
已抵達 |
AC5030 航班準時率
AC5030 將於3月19日 週四 00:45從洛杉磯國際機場出發，並於3月19日 週四 06:23抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為29分。
LAX (洛杉磯國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
18 Mar
19
20
21
22
23
24 Mar
@whatflytime
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