AF2556 法國航空
華盛頓飛底特律航班
11月29日 週六
11月30日 週日
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已抵達
RSW
麥爾斯堡, 11月29日 週六
14:33
已安排: 14:12
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C8
出發
飛行時間：2小時55分
到達
DTW
底特律, 11月29日 週六
17:01
已安排: 17:07
行李
--
客運大樓
EM
閘口
A20
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已安排
預計於 21小時57分內出發
DCA
華盛頓, 11月30日 週日
17:30
已安排: 17:30
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B22
出發
飛行時間：1小時45分
到達
DTW
底特律, 11月30日 週日
18:39
已安排: 19:15
行李
9
客運大樓
EM
閘口
A21
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AF2556 航班詳情
航班 AF2556 的客機型號為空中巴士 A319，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2556 航班時刻表
航班 AF2556 最近一次飛行預計於11月28日 週五 15:50（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 18:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | RSW - DTW |
實際時間：16:09
原定時間：14:20
|
實際時間：18:37
原定時間：17:15
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月23日 週日 | RSW - DTW |
實際時間：14:31
原定時間：14:14
|
實際時間：17:07
原定時間：17:09
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | RSW - DTW |
實際時間：14:31
原定時間：14:14
|
實際時間：16:48
原定時間：17:09
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | RSW - DTW |
實際時間：14:31
原定時間：14:14
|
實際時間：16:53
原定時間：17:09
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | RSW - DTW |
實際時間：14:33
原定時間：14:12
|
實際時間：17:01
原定時間：17:07
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | RSW - DTW |
實際時間：14:22
原定時間：14:12
|
實際時間：16:42
原定時間：17:07
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | DCA - DTW |
實際時間：
原定時間：17:30
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：16:09
原定時間：14:20
|
實際時間：18:37
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：14:31
原定時間：14:14
|
實際時間：17:07
原定時間：17:09
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：14:31
原定時間：14:14
|
實際時間：16:48
原定時間：17:09
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：14:31
原定時間：14:14
|
實際時間：16:53
原定時間：17:09
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：14:33
原定時間：14:12
|
實際時間：17:01
原定時間：17:07
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：14:22
原定時間：14:12
|
實際時間：16:42
原定時間：17:07
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:30
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
已安排 |
AF2556 航班準時率
AF2556 將於11月28日 週五 15:50從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於11月28日 週五 18:36抵達底特律機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - DTW (底特律機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
2 Nov
3
7
10
14
17
21 Nov
@whatflytime
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