AF3564 法國航空
里斯本飛紐約航班
7月25日 週六
7月26日 週日
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已抵達
LIS
里斯本, 7月25日 週六
10:23
已安排: 10:00
檢票口
60-66
客運大樓
T1
閘口
43A
出發
飛行時間：7小時41分
到達
JFK
紐約, 7月25日 週六
12:09
已安排: 12:41
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B39
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已安排
預計於 7小時27分內出發
LIS
里斯本, 7月26日 週日
09:55
已安排: 09:55
檢票口
60-66
客運大樓
T1
閘口
A43
出發
飛行時間：7小時41分
到達
JFK
紐約, 7月26日 週日
11:54
已安排: 12:36
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B28
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AF3564 航班詳情
航班 AF3564 的客機型號為空中巴士A330-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF3564 航班時刻表
航班 AF3564 最近一次飛行預計於7月23日 週四 10:00（當地時間）起飛，並於7月23日 週四 12:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 | LIS - JFK |
實際時間：10:40
原定時間：10:00
|
實際時間：12:14
原定時間：12:41
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | LIS - JFK |
實際時間：14:06
原定時間：10:00
|
實際時間：16:15
原定時間：12:41
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月25日 週六 | LIS - JFK |
實際時間：10:23
原定時間：10:00
|
實際時間：12:09
原定時間：12:41
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | LIS - JFK |
實際時間：10:26
原定時間：10:00
|
實際時間：12:09
原定時間：12:41
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | LIS - JFK |
實際時間：10:23
原定時間：10:00
|
實際時間：12:06
原定時間：12:41
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | LIS - JFK |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：11:44
原定時間：12:41
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月26日 週日 | LIS - JFK |
實際時間：
原定時間：09:55
|
實際時間：
原定時間：12:36
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 |
實際時間：10:40
原定時間：10:00
|
實際時間：12:14
原定時間：12:41
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：14:06
原定時間：10:00
|
實際時間：16:15
原定時間：12:41
|
已抵達 |
| 7月25日 週六 |
實際時間：10:23
原定時間：10:00
|
實際時間：12:09
原定時間：12:41
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：10:26
原定時間：10:00
|
實際時間：12:09
原定時間：12:41
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：10:23
原定時間：10:00
|
實際時間：12:06
原定時間：12:41
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：11:44
原定時間：12:41
|
已抵達 |
| 7月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:55
|
實際時間：
原定時間：12:36
|
已安排 |
AF3564 航班準時率
AF3564 將於7月23日 週四 10:00從里斯本機場出發，並於7月23日 週四 12:16抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為1小時21分。
LIS (里斯本機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
81min
延遲
200m
150m
100m
50m
準時
19 Jul
20
21
22
23
24
25 Jul
@whatflytime
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