AF3613 法國航空
阿姆斯特丹飛波士頓航班
4月15日 週三
4月16日 週四
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 4月15日 週三
14:52
已安排: 14:40
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
F5
出發
飛行時間：7小時45分
到達
BOS
波士頓, 4月15日 週三
16:08
已安排: 16:25
行李
3
客運大樓
E
閘口
E6
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已安排
預計於 13小時4分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 4月16日 週四
14:40
已安排: 14:40
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
F7
出發
飛行時間：7小時45分
到達
BOS
波士頓, 4月16日 週四
16:00
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行李
--
客運大樓
E
閘口
E6
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AF3613 航班詳情
航班 AF3613 的客機型號為空中巴士A330-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF3613 航班時刻表
航班 AF3613 最近一次飛行預計於4月11日 週六 14:40（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 16:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | AMS - BOS |
實際時間：14:52
原定時間：14:40
|
實際時間：16:04
原定時間：16:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月16日 週四 | AMS - BOS |
實際時間：
原定時間：14:40
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 4月10日 週五 | AMS - BOS |
實際時間：15:02
原定時間：14:40
|
實際時間：16:24
原定時間：16:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | AMS - BOS |
實際時間：14:52
原定時間：14:40
|
實際時間：16:08
原定時間：16:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | AMS - BOS |
實際時間：15:29
原定時間：14:40
|
實際時間：16:56
原定時間：16:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | AMS - BOS |
實際時間：14:57
原定時間：14:40
|
實際時間：16:12
原定時間：16:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | AMS - BOS |
實際時間：14:57
原定時間：14:40
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：14:52
原定時間：14:40
|
實際時間：16:04
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 4月16日 週四 |
實際時間：
原定時間：14:40
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
已安排 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：15:02
原定時間：14:40
|
實際時間：16:24
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：14:52
原定時間：14:40
|
實際時間：16:08
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：15:29
原定時間：14:40
|
實際時間：16:56
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：14:57
原定時間：14:40
|
實際時間：16:12
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：14:57
原定時間：14:40
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
已抵達 |
AF3613 航班準時率
AF3613 將於4月11日 週六 14:40從阿姆斯特丹機場出發，並於4月11日 週六 16:13抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為20分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
9 Apr
10
11
12
13
14
15 Apr
@whatflytime
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