AF5192 法國航空
阿姆斯特丹飛樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）航班
7月12日 週六
7月13日 週日
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 7月12日 週六
12:42
已安排: 12:05
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B3
出發
飛行時間：1小時35分
到達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 7月12日 週六
14:00
已安排: 13:40
行李
D
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 13小時10分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 7月13日 週日
12:05
已安排: 12:05
檢票口
6-16
客運大樓
--
閘口
B26
出發
飛行時間：1小時35分
到達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 7月13日 週日
13:16
已安排: 13:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AF5192 航班詳情
航班 AF5192 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF5192 航班時刻表
航班 AF5192 最近一次飛行預計於7月13日 週日 12:05（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 13:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | AMS - WRO |
實際時間：
原定時間：12:05
|
實際時間：
原定時間：13:40
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 7月12日 週六 | AMS - WRO |
實際時間：12:42
原定時間：12:05
|
實際時間：14:00
原定時間：13:40
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | AMS - WRO |
實際時間：12:27
原定時間：11:55
|
實際時間：13:45
原定時間：13:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | AMS - WRO |
實際時間：12:19
原定時間：11:50
|
實際時間：13:32
原定時間：13:25
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | AMS - WRO |
實際時間：12:24
原定時間：11:55
|
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | AMS - WRO |
實際時間：12:12
原定時間：11:55
|
實際時間：13:28
原定時間：13:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | AMS - WRO |
實際時間：12:27
原定時間：11:55
|
實際時間：13:36
原定時間：13:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：12:05
|
實際時間：
原定時間：13:40
|
已安排 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：12:42
原定時間：12:05
|
實際時間：14:00
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：12:27
原定時間：11:55
|
實際時間：13:45
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：12:19
原定時間：11:50
|
實際時間：13:32
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：12:24
原定時間：11:55
|
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：12:12
原定時間：11:55
|
實際時間：13:28
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：12:27
原定時間：11:55
|
實際時間：13:36
原定時間：13:30
|
已抵達 |
AF5192 航班準時率
AF5192 將於7月13日 週日 12:05從阿姆斯特丹機場出發，並於7月13日 週日 13:16抵達哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫)。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為26分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - WRO (哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫))
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
5 Jul
6
7
8
9
10
11 Jul
@whatflytime
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