AT9503 摩洛哥皇家航空
奧蘭多飛紐約航班
10月3日 週五
10月14日 週二
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已抵達
MCO
奧蘭多, 10月3日 週五
18:56
已安排: 16:00
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
240A
出發
飛行時間：2小時45分
到達
JFK
紐約, 10月3日 週五
21:07
已安排: 18:45
行李
3
客運大樓
T5
閘口
511
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已安排
預計於 179小時26分內出發
MCO
奧蘭多, 10月14日 週二
16:15
已安排: 16:15
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
--
出發
到達
JFK
紐約, 10月14日 週二
18:59
已安排: 18:59
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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AT9503 航班詳情
航班 AT9503 的客機型號為暫時無法提供機型資訊，由 摩洛哥皇家航空營運，並設有--個座位。
航空公司：摩洛哥皇家航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：不提供
Wi-Fi：不提供
USB 插頭：不提供
娛樂設施：不提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AT9503 航班時刻表
航班 AT9503 最近一次飛行預計於10月3日 週五 18:36（當地時間）起飛，並於10月3日 週五 21:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月3日 週五 | MCO - JFK |
實際時間：18:56
原定時間：16:00
|
實際時間：21:07
原定時間：18:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | MCO - JFK |
實際時間：16:48
原定時間：16:00
|
實際時間：18:57
原定時間：18:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | MCO - JFK |
實際時間：16:51
原定時間：16:00
|
實際時間：18:49
原定時間：18:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | MCO - JFK |
實際時間：16:28
原定時間：16:00
|
實際時間：18:26
原定時間：18:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | MCO - JFK |
實際時間：18:45
原定時間：16:00
|
實際時間：20:43
原定時間：18:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | MCO - JFK |
實際時間：16:12
原定時間：16:00
|
實際時間：18:11
原定時間：18:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | MCO - JFK |
實際時間：16:16
原定時間：16:00
|
實際時間：18:10
原定時間：18:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月3日 週五 |
實際時間：18:56
原定時間：16:00
|
實際時間：21:07
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：16:48
原定時間：16:00
|
實際時間：18:57
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：16:51
原定時間：16:00
|
實際時間：18:49
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：16:28
原定時間：16:00
|
實際時間：18:26
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：18:45
原定時間：16:00
|
實際時間：20:43
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：16:12
原定時間：16:00
|
實際時間：18:11
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：16:16
原定時間：16:00
|
實際時間：18:10
原定時間：18:45
|
已抵達 |
AT9503 航班準時率
AT9503 將於10月3日 週五 18:36從奧蘭多國際機場出發，並於10月3日 週五 21:20抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為1小時11分。
MCO (奧蘭多國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
71min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
27 Sep
28
29
30
1
2
3 Oct
@whatflytime
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