AZ4404 義大利航空（ITA）
華盛頓飛休斯敦航班
6月7日 週日
6月8日 週一
6月9日 週二
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已安排
IAD
華盛頓, 6月7日 週日
17:59
已安排: 17:59
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
C23
出發
飛行時間：3小時26分
到達
IAH
休斯敦, 6月7日 週日
19:46
已安排: 20:25
行李
C7
客運大樓
C
閘口
E7
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預計於 25小時26分內出發
IAD
華盛頓, 6月8日 週一
17:59
已安排: 17:59
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
C23
出發
飛行時間：3小時26分
到達
IAH
休斯敦, 6月8日 週一
19:41
已安排: 20:25
行李
C7
客運大樓
C
閘口
D6
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已安排
IAD
華盛頓, 6月9日 週二
17:59
已安排: 17:59
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時26分
到達
IAH
休斯敦, 6月9日 週二
20:25
已安排: 20:25
行李
--
客運大樓
C
閘口
--
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AZ4404 航班詳情
航班 AZ4404 的客機型號為波音 737-900，由 義大利航空（ITA）營運，並設有--個座位。
航空公司：義大利航空（ITA）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AZ4404 航班時刻表
航班 AZ4404 最近一次飛行預計於6月8日 週一 17:59（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 19:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | IAD - IAH |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 5月31日 週日 | IAD - IAH |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | IAD - IAH |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | IAD - IAH |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | IAD - IAH |
實際時間：18:42
原定時間：17:59
|
實際時間：20:17
原定時間：20:25
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | IAD - IAH |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 5月29日 週五 | IAD - IAH |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：18:42
原定時間：17:59
|
實際時間：20:17
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
| 5月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:59
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
AZ4404 航班準時率
AZ4404 將於6月8日 週一 17:59從杜勒斯國際機場出發，並於6月8日 週一 19:41抵達喬治布希洲際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為31分。
IAD (杜勒斯國際機場) - IAH (喬治布希洲際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
24 May
26
29
31
1
2
4 Jun
@whatflytime
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