B62348 捷藍航空
拉斯維加斯飛紐約航班
6月18日 週四
6月19日 週五
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已抵達
LAS
拉斯維加斯, 6月18日 週四
07:02
已安排: 06:55
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
D1
出發
飛行時間：5小時4分
到達
JFK
紐約, 6月18日 週四
14:26
已安排: 14:59
行李
3
客運大樓
T5
閘口
512
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已安排
預計於 18小時7分內出發
LAS
拉斯維加斯, 6月19日 週五
06:55
已安排: 06:55
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
D3
出發
飛行時間：5小時4分
到達
JFK
紐約, 6月19日 週五
14:23
已安排: 14:59
行李
3
客運大樓
T5
閘口
511
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B62348 航班詳情
航班 B62348 的客機型號為空中巴士A321，由 捷藍航空營運，並設有159個座位。
空中巴士A321
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：9年4個月
座位：159
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：84cm
B62348 航班時刻表
航班 B62348 最近一次飛行預計於6月13日 週六 06:25（當地時間）起飛，並於6月13日 週六 14:12（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 | LAS - JFK |
實際時間：06:34
原定時間：06:25
|
實際時間：13:48
原定時間：14:28
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月18日 週四 | LAS - JFK |
實際時間：07:02
原定時間：06:55
|
實際時間：14:26
原定時間：14:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月15日 週一 | LAS - JFK |
實際時間：07:12
原定時間：06:55
|
實際時間：14:21
原定時間：14:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月17日 週三 | LAS - JFK |
實際時間：07:12
原定時間：06:55
|
實際時間：14:50
原定時間：14:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月14日 週日 | LAS - JFK |
實際時間：06:59
原定時間：06:55
|
實際時間：14:27
原定時間：14:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月19日 週五 | LAS - JFK |
實際時間：
原定時間：06:55
|
實際時間：
原定時間：14:59
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 6月16日 週二 | LAS - JFK |
實際時間：08:25
原定時間：07:22
|
實際時間：15:56
原定時間：15:31
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 |
實際時間：06:34
原定時間：06:25
|
實際時間：13:48
原定時間：14:28
|
已抵達 |
| 6月18日 週四 |
實際時間：07:02
原定時間：06:55
|
實際時間：14:26
原定時間：14:59
|
已抵達 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：07:12
原定時間：06:55
|
實際時間：14:21
原定時間：14:59
|
已抵達 |
| 6月17日 週三 |
實際時間：07:12
原定時間：06:55
|
實際時間：14:50
原定時間：14:59
|
已抵達 |
| 6月14日 週日 |
實際時間：06:59
原定時間：06:55
|
實際時間：14:27
原定時間：14:59
|
已抵達 |
| 6月19日 週五 |
實際時間：
原定時間：06:55
|
實際時間：
原定時間：14:59
|
已安排 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：08:25
原定時間：07:22
|
實際時間：15:56
原定時間：15:31
|
已抵達 |
B62348 航班準時率
B62348 將於6月13日 週六 06:25從哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）出發，並於6月13日 週六 14:12抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為21分。
LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
11 Jun
12
13
14
15
16
17 Jun
@whatflytime
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