B6297 捷藍航空
巴斯特爾飛紐約航班
10月23日 週四
10月26日 週日
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已抵達
SKB
巴斯特爾, 10月23日 週四
15:14
已安排: 15:23
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
6
出發
飛行時間：4小時29分
到達
JFK
紐約, 10月23日 週四
18:54
已安排: 19:52
行李
8
客運大樓
T5
閘口
528
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已安排
預計於 22小時51分內出發
SKB
巴斯特爾, 10月26日 週日
15:02
已安排: 15:02
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時38分
到達
JFK
紐約, 10月26日 週日
18:51
已安排: 19:40
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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B6297 航班詳情
航班 B6297 的客機型號為空中巴士A320，由 捷藍航空營運，並設有最多162個座位。
空中巴士A320
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：21年1個月
座位：最多162
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：86cm
B6297 航班時刻表
航班 B6297 最近一次飛行預計於10月26日 週日 15:02（當地時間）起飛，並於10月26日 週日 18:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 | SKB - JFK |
實際時間：
原定時間：15:02
|
實際時間：
原定時間：19:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月23日 週四 | SKB - JFK |
實際時間：15:14
原定時間：15:23
|
實際時間：18:54
原定時間：19:52
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | SKB - JFK |
實際時間：15:57
原定時間：15:23
|
實際時間：20:05
原定時間：19:48
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | SKB - JFK |
實際時間：15:10
原定時間：15:23
|
實際時間：19:19
原定時間：19:52
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | SKB - JFK |
實際時間：16:06
原定時間：15:23
|
實際時間：19:52
原定時間：19:52
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | SKB - JFK |
實際時間：15:23
原定時間：15:23
|
實際時間：19:12
原定時間：19:52
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | SKB - JFK |
實際時間：15:24
原定時間：15:23
|
實際時間：19:18
原定時間：19:48
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:02
|
實際時間：
原定時間：19:40
|
已安排 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：15:14
原定時間：15:23
|
實際時間：18:54
原定時間：19:52
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：15:57
原定時間：15:23
|
實際時間：20:05
原定時間：19:48
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：15:10
原定時間：15:23
|
實際時間：19:19
原定時間：19:52
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：16:06
原定時間：15:23
|
實際時間：19:52
原定時間：19:52
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：15:23
原定時間：15:23
|
實際時間：19:12
原定時間：19:52
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：15:24
原定時間：15:23
|
實際時間：19:18
原定時間：19:48
|
已抵達 |
B6297 航班準時率
B6297 將於10月26日 週日 15:02從羅伯特布拉德肖國際機場出發，並於10月26日 週日 18:51抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為10分。
SKB (羅伯特布拉德肖國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
2 Oct
5
9
12
16
19
23 Oct
@whatflytime
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