B66279 捷藍航空
蘇黎世飛倫敦航班
12月14日 週日
12月15日 週一
12月16日 週二
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ZRH
蘇黎世, 12月14日 週日
21:10
已安排: 21:10
檢票口
2 (ROW 2)
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
LHR
倫敦, 12月14日 週日
21:37
已安排: 21:55
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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預計於 26小時33分內出發
ZRH
蘇黎世, 12月15日 週一
21:10
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客運大樓
T2
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飛行時間：1小時45分
到達
LHR
倫敦, 12月15日 週一
21:55
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--
客運大樓
T5
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ZRH
蘇黎世, 12月16日 週二
19:10
已安排: 19:10
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2 (ROW 2)
客運大樓
--
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--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
LHR
倫敦, 12月16日 週二
19:55
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客運大樓
T5
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B66279 航班詳情
航班 B66279 的客機型號為空中巴士A320，由 捷藍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
B66279 航班時刻表
航班 B66279 最近一次飛行預計於12月13日 週六 19:10（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 19:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | ZRH - LHR |
實際時間：19:28
原定時間：19:10
|
實際時間：19:47
原定時間：19:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | ZRH - LHR |
實際時間：21:17
原定時間：21:10
|
實際時間：21:35
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | ZRH - LHR |
實際時間：19:19
原定時間：19:05
|
實際時間：19:42
原定時間：19:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月14日 週日 | ZRH - LHR |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 12月10日 週三 | ZRH - LHR |
實際時間：21:19
原定時間：21:05
|
實際時間：21:39
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | ZRH - LHR |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 12月12日 週五 | ZRH - LHR |
實際時間：21:43
原定時間：21:00
|
實際時間：21:56
原定時間：21:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：19:28
原定時間：19:10
|
實際時間：19:47
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：21:17
原定時間：21:10
|
實際時間：21:35
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：19:19
原定時間：19:05
|
實際時間：19:42
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：21:55
|
已安排 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：21:19
原定時間：21:05
|
實際時間：21:39
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：21:55
|
已安排 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：21:43
原定時間：21:00
|
實際時間：21:56
原定時間：21:50
|
已抵達 |
B66279 航班準時率
B66279 將於12月13日 週六 19:10從蘇黎世機場出發，並於12月13日 週六 19:50抵達希斯路機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為23分。
ZRH (蘇黎世機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
7 Dec
8
9
10
11
12
13 Dec
@whatflytime
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