BA309 英國航空
巴黎飛倫敦航班
11月3日 週二
11月4日 週三
11月5日 週四
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已抵達
CDG
巴黎, 11月3日 週二
15:06
已安排: 14:45
檢票口
9
客運大樓
T2C
閘口
C85
出發
飛行時間：1小時25分
到達
LHR
倫敦, 11月3日 週二
14:49
已安排: 15:10
行李
6
客運大樓
T5
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已出發
於 29分內抵達
CDG
巴黎, 11月4日 週三
15:12
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9
客運大樓
T2C
閘口
C89
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LHR
倫敦, 11月4日 週三
14:59
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--
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T5
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CDG
巴黎, 11月5日 週四
14:30
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09
客運大樓
T2C
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--
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飛行時間：1小時25分
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LHR
倫敦, 11月5日 週四
14:55
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T5
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BA309 航班詳情
航班 BA309 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 英國航空營運，並設有156個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：8年1個月
座位：156
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA309 航班時刻表
航班 BA309 最近一次飛行預計於11月1日 週日 15:45（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 16:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | CDG - LHR |
實際時間：
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：16:00
|
空中巴士 A320-212 | 航班取消 |
| 10月30日 週五 | CDG - LHR |
實際時間：15:46
原定時間：15:10
|
實際時間：15:46
原定時間：15:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | CDG - LHR |
實際時間：15:12
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
空中巴士 A320-212 | 已出發 |
| 10月28日 週三 | CDG - LHR |
實際時間：15:18
原定時間：15:00
|
實際時間：15:05
原定時間：15:25
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | CDG - LHR |
實際時間：20:03
原定時間：15:00
|
實際時間：19:52
原定時間：15:25
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | CDG - LHR |
實際時間：14:54
原定時間：14:30
|
實際時間：14:41
原定時間：14:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | CDG - LHR |
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：16:00
|
航班取消 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：15:46
原定時間：15:10
|
實際時間：15:46
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：15:12
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
已出發 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：15:18
原定時間：15:00
|
實際時間：15:05
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：20:03
原定時間：15:00
|
實際時間：19:52
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：14:54
原定時間：14:30
|
實際時間：14:41
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
已抵達 |
BA309 航班準時率
BA309 將於11月1日 週日 15:45從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於11月1日 週日 16:00抵達希斯路機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為1小時4分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
64min
延遲
244m
183m
122m
61m
準時
26 Oct
27
28
29
30
2
3 Nov
@whatflytime
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