BA602 英國航空
倫敦飛伊斯坦堡航班
9月18日 週四
9月20日 週六
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已抵達
LHR
倫敦, 9月18日 週四
09:27
已安排: 09:05
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
A10
出發
飛行時間：4小時
到達
SAW
伊斯坦堡, 9月18日 週四
14:36
已安排: 15:05
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 14小時37分內出發
LHR
倫敦, 9月20日 週六
09:25
已安排: 09:25
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：3小時55分
到達
SAW
伊斯坦堡, 9月20日 週六
15:20
已安排: 15:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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BA602 航班詳情
航班 BA602 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 英國航空營運，並設有186個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：5年7個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA602 航班時刻表
航班 BA602 最近一次飛行預計於9月20日 週六 09:25（當地時間）起飛，並於9月20日 週六 15:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月20日 週六 | LHR - SAW |
實際時間：
原定時間：09:25
|
實際時間：
原定時間：15:20
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 9月18日 週四 | LHR - SAW |
實際時間：09:27
原定時間：09:05
|
實際時間：14:36
原定時間：15:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | LHR - SAW |
實際時間：10:08
原定時間：09:25
|
實際時間：15:07
原定時間：15:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | LHR - SAW |
實際時間：08:19
原定時間：08:00
|
實際時間：13:20
原定時間：13:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | LHR - SAW |
實際時間：10:15
原定時間：09:25
|
實際時間：15:21
原定時間：15:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | LHR - SAW |
實際時間：09:34
原定時間：09:05
|
實際時間：14:52
原定時間：15:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月10日 週三 | LHR - SAW |
實際時間：09:51
原定時間：09:25
|
實際時間：15:22
原定時間：15:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月20日 週六 |
實際時間：
原定時間：09:25
|
實際時間：
原定時間：15:20
|
已安排 |
| 9月18日 週四 |
實際時間：09:27
原定時間：09:05
|
實際時間：14:36
原定時間：15:05
|
已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：10:08
原定時間：09:25
|
實際時間：15:07
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：08:19
原定時間：08:00
|
實際時間：13:20
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：10:15
原定時間：09:25
|
實際時間：15:21
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：09:34
原定時間：09:05
|
實際時間：14:52
原定時間：15:05
|
已抵達 |
| 9月10日 週三 |
實際時間：09:51
原定時間：09:25
|
實際時間：15:22
原定時間：15:20
|
已抵達 |
BA602 航班準時率
BA602 將於9月20日 週六 09:25從希斯路機場出發，並於9月20日 週六 15:20抵達薩比哈·格克琴國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為29分。
LHR (希斯路機場) - SAW (薩比哈·格克琴國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
8 Sep
10
11
13
15
17
18 Sep
@whatflytime
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