BA737 英國航空
蘇黎世飛倫敦航班
4月23日 週四
4月25日 週六
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已抵達
ZRH
蘇黎世, 4月23日 週四
14:46
已安排: 14:30
檢票口
2 (ROW 2)
客運大樓
T2
閘口
E64
出發
飛行時間：2小時
到達
LHR
倫敦, 4月23日 週四
15:05
已安排: 15:30
行李
11
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
預計於 34小時53分內出發
ZRH
蘇黎世, 4月25日 週六
19:30
已安排: 19:30
檢票口
2 (ROW 2)
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
LHR
倫敦, 4月25日 週六
20:15
已安排: 20:15
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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BA737 航班詳情
航班 BA737 的客機型號為空中巴士A321neo，由 英國航空營運，並設有144個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：2年6個月
座位：144
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA737 航班時刻表
航班 BA737 最近一次飛行預計於4月11日 週六 19:30（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 20:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | ZRH - LHR |
實際時間：19:44
原定時間：19:30
|
實際時間：19:59
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | ZRH - LHR |
實際時間：20:20
原定時間：19:30
|
實際時間：20:39
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月23日 週四 | ZRH - LHR |
實際時間：14:46
原定時間：14:30
|
實際時間：15:05
原定時間：15:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月7日 週二 | ZRH - LHR |
實際時間：16:38
原定時間：16:25
|
實際時間：16:59
原定時間：17:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | ZRH - LHR |
實際時間：18:37
原定時間：18:20
|
實際時間：18:56
原定時間：19:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | ZRH - LHR |
實際時間：16:29
原定時間：16:25
|
實際時間：16:43
原定時間：17:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | ZRH - LHR |
實際時間：18:55
原定時間：18:20
|
實際時間：19:21
原定時間：19:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：19:44
原定時間：19:30
|
實際時間：19:59
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：20:20
原定時間：19:30
|
實際時間：20:39
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：14:46
原定時間：14:30
|
實際時間：15:05
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：16:38
原定時間：16:25
|
實際時間：16:59
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：18:37
原定時間：18:20
|
實際時間：18:56
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：16:29
原定時間：16:25
|
實際時間：16:43
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：18:55
原定時間：18:20
|
實際時間：19:21
原定時間：19:05
|
已抵達 |
BA737 航班準時率
BA737 將於4月11日 週六 19:30從蘇黎世機場出發，並於4月11日 週六 20:08抵達希斯路機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為21分。
ZRH (蘇黎世機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
7 Apr
11
12
14
18
19
23 Apr
@whatflytime
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