BR129 長榮航空
大阪飛台北航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月27日 週二
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已抵達
KIX
大阪, 5月25日 週日
18:54
已規劃: 18:30
檢票口
F15-F21
客運大樓
T1
閘口
19
出發
飛行時間：3小時
到達
TPE
台北, 5月25日 週日
20:30
已規劃: 20:30
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C7
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已規劃
預計於 16小時24分內出發
KIX
大阪, 5月26日 週一
18:30
已規劃: 18:30
檢票口
F15-F21
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時
到達
TPE
台北, 5月26日 週一
20:30
已規劃: 20:30
行李
4
客運大樓
T2
閘口
--
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已規劃
KIX
大阪, 5月27日 週二
18:30
已規劃: 18:30
檢票口
F
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時
到達
TPE
台北, 5月27日 週二
20:30
已規劃: 20:30
行李
5
客運大樓
T2
閘口
--
BR129 航班詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：5年6個月
座位：342
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
BR129 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | KIX - TPE |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
波音787-10 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | KIX - TPE |
實際時間：18:54
原定時間：18:30
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | KIX - TPE |
實際時間：18:59
原定時間：18:30
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | KIX - TPE |
實際時間：19:06
原定時間：18:30
|
實際時間：20:19
原定時間：20:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | KIX - TPE |
實際時間：18:56
原定時間：18:30
|
實際時間：19:59
原定時間：20:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | KIX - TPE |
實際時間：19:06
原定時間：18:30
|
實際時間：20:32
原定時間：20:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | KIX - TPE |
實際時間：19:03
原定時間：18:30
|
實際時間：20:25
原定時間：20:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：18:54
原定時間：18:30
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：18:59
原定時間：18:30
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：19:06
原定時間：18:30
|
實際時間：20:19
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：18:56
原定時間：18:30
|
實際時間：19:59
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：19:06
原定時間：18:30
|
實際時間：20:32
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：19:03
原定時間：18:30
|
實際時間：20:25
原定時間：20:30
|
已抵達 |
BR129 航班準時率
KIX (關西國際機場) - TPE (桃園機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
18 May
19
20
21
22
23
24 May