BR164 長榮航空
台北飛釜山航班
6月27日 週六
6月28日 週日
6月29日 週一
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已抵達
TPE
台北, 6月27日 週六
15:53
已安排: 14:40
檢票口
19
客運大樓
T2
閘口
C7
出發
飛行時間：2小時20分
到達
PUS
釜山, 6月27日 週六
18:38
已安排: 18:00
行李
2
客運大樓
I
閘口
2
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已安排
預計於 12小時1分內出發
TPE
台北, 6月28日 週日
14:40
已安排: 14:40
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19
客運大樓
T2
閘口
C6
出發
飛行時間：2小時20分
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PUS
釜山, 6月28日 週日
18:00
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--
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I
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--
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TPE
台北, 6月29日 週一
14:40
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19
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T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
PUS
釜山, 6月29日 週一
18:00
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--
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I
閘口
--
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BR164 航班詳情
航班 BR164 的客機型號為空中巴士A321，由 長榮航空營運，並設有184個座位。
空中巴士A321
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：11年1個月
座位：184
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
BR164 航班時刻表
航班 BR164 最近一次飛行預計於6月28日 週日 14:40（當地時間）起飛，並於6月28日 週日 18:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 | TPE - PUS |
實際時間：
原定時間：14:40
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 6月23日 週二 | TPE - PUS |
實際時間：15:14
原定時間：14:40
|
實際時間：18:06
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月25日 週四 | TPE - PUS |
實際時間：15:36
原定時間：14:40
|
實際時間：18:23
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月22日 週一 | TPE - PUS |
實際時間：14:50
原定時間：14:40
|
實際時間：17:42
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月27日 週六 | TPE - PUS |
實際時間：15:53
原定時間：14:40
|
實際時間：18:38
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月24日 週三 | TPE - PUS |
實際時間：14:57
原定時間：14:40
|
實際時間：17:49
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月26日 週五 | TPE - PUS |
實際時間：14:59
原定時間：14:40
|
實際時間：17:47
原定時間：18:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:40
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
已安排 |
| 6月23日 週二 |
實際時間：15:14
原定時間：14:40
|
實際時間：18:06
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 6月25日 週四 |
實際時間：15:36
原定時間：14:40
|
實際時間：18:23
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 6月22日 週一 |
實際時間：14:50
原定時間：14:40
|
實際時間：17:42
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 6月27日 週六 |
實際時間：15:53
原定時間：14:40
|
實際時間：18:38
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 6月24日 週三 |
實際時間：14:57
原定時間：14:40
|
實際時間：17:49
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 6月26日 週五 |
實際時間：14:59
原定時間：14:40
|
實際時間：17:47
原定時間：18:00
|
已抵達 |
BR164 航班準時率
BR164 將於6月28日 週日 14:40從桃園機場出發，並於6月28日 週日 18:00抵達釜山機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為24分。
TPE (桃園機場) - PUS (釜山機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
20 Jun
21
22
23
24
25
26 Jun
@whatflytime
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