CA925 中國國際航空
北京飛東京航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月27日 週二
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已抵達
PEK
北京, 5月25日 週日
09:48
已規劃: 09:15
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
E25
出發
飛行時間：3小時25分
到達
NRT
東京, 5月25日 週日
13:43
已規劃: 13:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
44
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已規劃
預計於 3小時56分內出發
PEK
北京, 5月26日 週一
09:15
已規劃: 09:15
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
E12
出發
飛行時間：3小時25分
到達
NRT
東京, 5月26日 週一
13:40
已規劃: 13:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已規劃
PEK
北京, 5月27日 週二
09:15
已規劃: 09:15
檢票口
H
客運大樓
T3
閘口
--
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飛行時間：3小時25分
到達
NRT
東京, 5月27日 週二
13:40
已規劃: 13:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
CA925 航班詳情
空中巴士A330-200
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,113公里
機齡：11年7個月
座位：265
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：105°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA925 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | PEK - NRT |
實際時間：
原定時間：09:15
|
實際時間：
原定時間：13:40
|
空中巴士A330-200 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | PEK - NRT |
實際時間：09:48
原定時間：09:15
|
實際時間：13:43
原定時間：13:40
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | PEK - NRT |
實際時間：09:24
原定時間：09:10
|
實際時間：13:26
原定時間：13:40
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | PEK - NRT |
實際時間：11:10
原定時間：09:15
|
實際時間：15:11
原定時間：13:40
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | PEK - NRT |
實際時間：09:27
原定時間：09:15
|
實際時間：13:24
原定時間：13:40
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | PEK - NRT |
實際時間：09:37
原定時間：09:15
|
實際時間：13:28
原定時間：13:40
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | PEK - NRT |
實際時間：09:21
原定時間：09:15
|
實際時間：13:20
原定時間：13:40
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:15
|
實際時間：
原定時間：13:40
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：09:48
原定時間：09:15
|
實際時間：13:43
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：09:24
原定時間：09:10
|
實際時間：13:26
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：11:10
原定時間：09:15
|
實際時間：15:11
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：09:27
原定時間：09:15
|
實際時間：13:24
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：09:37
原定時間：09:15
|
實際時間：13:28
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：09:21
原定時間：09:15
|
實際時間：13:20
原定時間：13:40
|
已抵達 |
CA925 航班準時率
PEK (北京首都國際機場) - NRT (成田國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
18 May
19
20
21
22
23
24 May