CD5989 克雷頓航空
阿姆斯特丹飛庫拉索航班
9月12日 週六
9月16日 週三
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 9月12日 週六
14:19
已安排: 13:55
檢票口
32
客運大樓
--
閘口
G3
出發
飛行時間：10小時30分
到達
CUR
庫拉索, 9月12日 週六
17:41
已安排: 18:25
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 3小時59分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 9月16日 週三
14:00
已安排: 14:00
檢票口
25
客運大樓
--
閘口
E22
出發
飛行時間：10小時25分
到達
CUR
庫拉索, 9月16日 週三
17:10
已安排: 18:25
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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CD5989 航班詳情
航班 CD5989 的客機型號為空中巴士A350-900，由 克雷頓航空營運，並設有342個座位。
空中巴士A350-900
航空公司：克雷頓航空
飛行距離：--
機齡：3年6個月
座位：342
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
CD5989 航班時刻表
航班 CD5989 最近一次飛行預計於9月2日 週三 20:30（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 00:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | AMS - CUR |
實際時間：01:19
原定時間：14:00
|
實際時間：00:52
原定時間：18:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月12日 週六 | AMS - CUR |
實際時間：14:19
原定時間：13:55
|
實際時間：17:41
原定時間：18:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 8月28日 週五 | AMS - CUR |
實際時間：14:28
原定時間：13:55
|
實際時間：17:59
原定時間：18:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月5日 週六 | AMS - CUR |
實際時間：14:57
原定時間：13:55
|
實際時間：18:23
原定時間：18:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 8月29日 週六 | AMS - CUR |
實際時間：14:15
原定時間：13:55
|
實際時間：17:27
原定時間：18:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | AMS - CUR |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：18:25
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 9月9日 週三 | AMS - CUR |
實際時間：14:46
原定時間：14:00
|
實際時間：17:54
原定時間：18:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：01:19
原定時間：14:00
|
實際時間：00:52
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 9月12日 週六 |
實際時間：14:19
原定時間：13:55
|
實際時間：17:41
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 8月28日 週五 |
實際時間：14:28
原定時間：13:55
|
實際時間：17:59
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：14:57
原定時間：13:55
|
實際時間：18:23
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：14:15
原定時間：13:55
|
實際時間：17:27
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：18:25
|
已安排 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：14:46
原定時間：14:00
|
實際時間：17:54
原定時間：18:25
|
已抵達 |
CD5989 航班準時率
CD5989 將於9月2日 週三 20:30從阿姆斯特丹機場出發，並於9月2日 週三 00:30抵達庫拉索國際機場。近期準時出發率為20%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為2小時7分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - CUR (庫拉索國際機場)
-
出發：
20% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
127min
延遲
544m
408m
272m
136m
準時
26 Aug
28
29
2
5
9
12 Sep
@whatflytime
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