D84487 瑞典挪威航空（挪威國際航空）
斯德哥爾摩飛布達佩斯航班
7月9日 週四
7月10日 週五
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 7月9日 週四
07:52
已安排: 07:50
檢票口
20
客運大樓
T5
閘口
D14
出發
飛行時間：2小時10分
到達
BUD
布達佩斯, 7月9日 週四
09:38
已安排: 10:00
行李
4
客運大樓
T2A
閘口
--
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已安排
預計於 13小時21分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 7月10日 週五
13:50
已安排: 13:50
檢票口
17-18
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
BUD
布達佩斯, 7月10日 週五
15:44
已安排: 16:00
行李
--
客運大樓
T2A
閘口
--
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D84487 航班詳情
航班 D84487 的客機型號為波音737MAX8，由 瑞典挪威航空（挪威國際航空）營運，並設有186個座位。
波音737MAX8
航空公司：瑞典挪威航空（挪威國際航空）
飛行距離：--
機齡：7年8個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
D84487 航班時刻表
航班 D84487 最近一次飛行預計於7月3日 週五 13:50（當地時間）起飛，並於7月3日 週五 16:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月3日 週五 | ARN - BUD |
實際時間：14:00
原定時間：13:50
|
實際時間：15:59
原定時間：16:00
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月8日 週三 | ARN - BUD |
實際時間：10:17
原定時間：10:05
|
實際時間：12:02
原定時間：12:15
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月5日 週日 | ARN - BUD |
實際時間：15:02
原定時間：14:40
|
實際時間：16:51
原定時間：16:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | ARN - BUD |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：16:00
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 7月2日 週四 | ARN - BUD |
實際時間：08:05
原定時間：07:50
|
實際時間：10:01
原定時間：10:00
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | ARN - BUD |
實際時間：07:52
原定時間：07:50
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月6日 週一 | ARN - BUD |
實際時間：11:38
原定時間：11:30
|
實際時間：13:24
原定時間：13:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月3日 週五 |
實際時間：14:00
原定時間：13:50
|
實際時間：15:59
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 7月8日 週三 |
實際時間：10:17
原定時間：10:05
|
實際時間：12:02
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 7月5日 週日 |
實際時間：15:02
原定時間：14:40
|
實際時間：16:51
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：16:00
|
已安排 |
| 7月2日 週四 |
實際時間：08:05
原定時間：07:50
|
實際時間：10:01
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：07:52
原定時間：07:50
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 7月6日 週一 |
實際時間：11:38
原定時間：11:30
|
實際時間：13:24
原定時間：13:40
|
已抵達 |
D84487 航班準時率
D84487 將於7月3日 週五 13:50從斯德哥爾摩機場出發，並於7月3日 週五 16:02抵達布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - BUD (布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
1 Jul
2
3
5
6
8
9 Jul
@whatflytime
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