DL047 達美航空
阿姆斯特丹飛紐約航班
9月20日 週六
9月21日 週日
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 9月20日 週六
10:12
已安排: 10:00
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
D49
出發
飛行時間：8小時20分
到達
JFK
紐約, 9月20日 週六
11:45
已安排: 12:20
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B22
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已安排
預計於 2小時15分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 9月21日 週日
10:00
已安排: 10:00
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
E17
出發
飛行時間：8小時20分
到達
JFK
紐約, 9月21日 週日
11:36
已安排: 12:20
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B22
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DL047 航班詳情
航班 DL047 的客機型號為空中巴士A330-300，由 達美航空營運，並設有293個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：21年11個月
座位：293
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL047 航班時刻表
航班 DL047 最近一次飛行預計於9月21日 週日 10:00（當地時間）起飛，並於9月21日 週日 11:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月21日 週日 | AMS - JFK |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：12:20
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 9月20日 週六 | AMS - JFK |
實際時間：10:12
原定時間：10:00
|
實際時間：11:45
原定時間：12:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | AMS - JFK |
實際時間：10:09
原定時間：10:00
|
實際時間：11:43
原定時間：12:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月18日 週四 | AMS - JFK |
實際時間：10:59
原定時間：10:00
|
實際時間：12:41
原定時間：12:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | AMS - JFK |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：12:20
|
空中巴士A330-300 | 航班取消 |
| 9月16日 週二 | AMS - JFK |
實際時間：11:03
原定時間：10:00
|
實際時間：12:50
原定時間：12:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | AMS - JFK |
實際時間：10:14
原定時間：10:00
|
實際時間：11:38
原定時間：12:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月21日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：12:20
|
已安排 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：10:12
原定時間：10:00
|
實際時間：11:45
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：10:09
原定時間：10:00
|
實際時間：11:43
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 9月18日 週四 |
實際時間：10:59
原定時間：10:00
|
實際時間：12:41
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：12:20
|
航班取消 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：11:03
原定時間：10:00
|
實際時間：12:50
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：10:14
原定時間：10:00
|
實際時間：11:38
原定時間：12:20
|
已抵達 |
DL047 航班準時率
DL047 將於9月21日 週日 10:00從阿姆斯特丹機場出發，並於9月21日 週日 11:36抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為25分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
14 Sep
15
16
17
18
19
20 Sep
@whatflytime
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