DL9406 達美航空
阿姆斯特丹飛司徒加特（斯圖加特）航班
12月12日 週五
12月13日 週六
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 12月12日 週五
08:25
已安排: 08:00
檢票口
6-8
客運大樓
T1
閘口
B3
出發
飛行時間：1小時15分
到達
STR
司徒加特（斯圖加特）, 12月12日 週五
09:14
已安排: 09:15
行李
30
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 8小時15分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 12月13日 週六
08:00
已安排: 08:00
檢票口
6-16
客運大樓
T1
閘口
B26
出發
飛行時間：1小時15分
到達
STR
司徒加特（斯圖加特）, 12月13日 週六
08:51
已安排: 09:15
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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DL9406 航班詳情
航班 DL9406 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL9406 航班時刻表
航班 DL9406 最近一次飛行預計於12月8日 週一 08:00（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 09:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | AMS - STR |
實際時間：08:14
原定時間：08:00
|
實際時間：09:04
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月13日 週六 | AMS - STR |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 12月11日 週四 | AMS - STR |
實際時間：08:07
原定時間：08:00
|
實際時間：08:59
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | AMS - STR |
實際時間：08:20
原定時間：08:00
|
實際時間：09:12
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | AMS - STR |
實際時間：08:12
原定時間：08:00
|
實際時間：09:03
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | AMS - STR |
實際時間：08:16
原定時間：08:00
|
實際時間：09:08
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | AMS - STR |
實際時間：08:25
原定時間：08:00
|
實際時間：09:14
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：08:14
原定時間：08:00
|
實際時間：09:04
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 12月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:15
|
已安排 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：08:07
原定時間：08:00
|
實際時間：08:59
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：08:20
原定時間：08:00
|
實際時間：09:12
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：08:12
原定時間：08:00
|
實際時間：09:03
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：08:16
原定時間：08:00
|
實際時間：09:08
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：08:25
原定時間：08:00
|
實際時間：09:14
原定時間：09:15
|
已抵達 |
DL9406 航班準時率
DL9406 將於12月8日 週一 08:00從阿姆斯特丹機場出發，並於12月8日 週一 09:20抵達斯圖加特機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為14分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - STR (斯圖加特機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
4 Dec
5
6
8
9
10
11 Dec
@whatflytime
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