F91067 邊疆航空
邁阿密飛休斯敦航班
8月30日 週日
8月31日 週一
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已抵達
MIA
邁阿密, 8月30日 週日
06:58
已安排: 06:50
檢票口
223-236
客運大樓
--
閘口
F9
出發
飛行時間：2小時54分
到達
IAH
休斯敦, 8月30日 週日
08:09
已安排: 08:44
行李
6
客運大樓
A
閘口
A11
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已安排
預計於 6小時55分內出發
MIA
邁阿密, 8月31日 週一
06:50
已安排: 06:50
檢票口
223-236
客運大樓
--
閘口
F5
出發
飛行時間：2小時54分
到達
IAH
休斯敦, 8月31日 週一
07:59
已安排: 08:44
行李
6
客運大樓
A
閘口
A11
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F91067 航班詳情
航班 F91067 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有240個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：5年4個月
座位：240
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：71cm
F91067 航班時刻表
航班 F91067 最近一次飛行預計於8月25日 週二 08:00（當地時間）起飛，並於8月25日 週二 09:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 | MIA - IAH |
實際時間：08:09
原定時間：08:00
|
實際時間：09:23
原定時間：09:54
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月28日 週五 | MIA - IAH |
實際時間：07:01
原定時間：06:50
|
實際時間：08:31
原定時間：08:44
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月26日 週三 | MIA - IAH |
實際時間：08:05
原定時間：08:00
|
實際時間：09:16
原定時間：09:54
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | MIA - IAH |
實際時間：
原定時間：06:50
|
實際時間：
原定時間：08:44
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 8月29日 週六 | MIA - IAH |
實際時間：10:53
原定時間：09:59
|
實際時間：11:58
原定時間：11:53
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | MIA - IAH |
實際時間：06:56
原定時間：06:50
|
實際時間：08:09
原定時間：08:44
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | MIA - IAH |
實際時間：06:58
原定時間：06:50
|
實際時間：08:09
原定時間：08:44
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 |
實際時間：08:09
原定時間：08:00
|
實際時間：09:23
原定時間：09:54
|
已抵達 |
| 8月28日 週五 |
實際時間：07:01
原定時間：06:50
|
實際時間：08:31
原定時間：08:44
|
已抵達 |
| 8月26日 週三 |
實際時間：08:05
原定時間：08:00
|
實際時間：09:16
原定時間：09:54
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：
原定時間：06:50
|
實際時間：
原定時間：08:44
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已安排 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：10:53
原定時間：09:59
|
實際時間：11:58
原定時間：11:53
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：06:56
原定時間：06:50
|
實際時間：08:09
原定時間：08:44
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：06:58
原定時間：06:50
|
實際時間：08:09
原定時間：08:44
|
已抵達 |
F91067 航班準時率
F91067 將於8月25日 週二 08:00從邁阿密國際機場出發，並於8月25日 週二 09:17抵達喬治布希洲際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為15分。
MIA (邁阿密國際機場) - IAH (喬治布希洲際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
24 Aug
25
26
27
28
29
30 Aug
@whatflytime
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