FD323 泰國亞洲航空
曼谷飛檳城航班
9月7日 週一
9月8日 週二
9月9日 週三
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已抵達
DMK
曼谷, 9月7日 週一
10:58
已安排: 10:50
檢票口
1-2
客運大樓
T1
閘口
21
出發
飛行時間：1小時45分
到達
PEN
檳城, 9月7日 週一
13:23
已安排: 13:35
行李
C
客運大樓
I
閘口
--
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4小時6分前已抵達
DMK
曼谷, 9月8日 週二
10:52
已安排: 10:50
檢票口
1-2
客運大樓
T1
閘口
22
出發
飛行時間：1小時45分
到達
PEN
檳城, 9月8日 週二
13:18
已安排: 13:35
行李
C
客運大樓
I
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DMK
曼谷, 9月9日 週三
10:50
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1-3
客運大樓
T1
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--
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飛行時間：1小時45分
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PEN
檳城, 9月9日 週三
13:35
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FD323 航班詳情
航班 FD323 的客機型號為空中巴士A320，由 泰國亞洲航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：泰國亞洲航空
飛行距離：--
機齡：13年2個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：--
座椅空間：71cm
FD323 航班時刻表
航班 FD323 最近一次飛行預計於9月2日 週三 10:50（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 13:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | DMK - PEN |
實際時間：10:52
原定時間：10:50
|
實際時間：13:16
原定時間：13:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月7日 週一 | DMK - PEN |
實際時間：10:58
原定時間：10:50
|
實際時間：13:23
原定時間：13:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月5日 週六 | DMK - PEN |
實際時間：10:55
原定時間：10:50
|
實際時間：13:17
原定時間：13:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | DMK - PEN |
實際時間：10:57
原定時間：10:50
|
實際時間：13:24
原定時間：13:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | DMK - PEN |
實際時間：10:52
原定時間：10:50
|
實際時間：13:18
原定時間：13:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | DMK - PEN |
實際時間：12:44
原定時間：10:50
|
實際時間：15:12
原定時間：13:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | DMK - PEN |
實際時間：10:59
原定時間：10:50
|
實際時間：13:26
原定時間：13:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：10:52
原定時間：10:50
|
實際時間：13:16
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月7日 週一 |
實際時間：10:58
原定時間：10:50
|
實際時間：13:23
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：10:55
原定時間：10:50
|
實際時間：13:17
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：10:57
原定時間：10:50
|
實際時間：13:24
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：10:52
原定時間：10:50
|
實際時間：13:18
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：12:44
原定時間：10:50
|
實際時間：15:12
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：10:59
原定時間：10:50
|
實際時間：13:26
原定時間：13:35
|
已抵達 |
FD323 航班準時率
FD323 將於9月2日 週三 10:50從廊曼國際機場出發，並於9月2日 週三 13:16抵達檳城國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為22分。
DMK (廊曼國際機場) - PEN (檳城國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
1 Sep
2
3
4
5
6
7 Sep
@whatflytime
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