FR8261 瑞安航空
羅馬飛布達佩斯航班
7月10日 週四
7月14日 週一
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已抵達
CIA
羅馬, 7月10日 週四
17:40
已安排: 17:30
檢票口
04
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時40分
到達
BUD
布達佩斯, 7月10日 週四
19:00
已安排: 19:10
行李
--
客運大樓
T2A
閘口
--
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已安排
CIA
羅馬, 7月14日 週一
09:00
已安排: 09:00
檢票口
1-14
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時40分
到達
BUD
布達佩斯, 7月14日 週一
10:17
已安排: 10:40
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
FR8261 航班詳情
航班 FR8261 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有180個座位。
波音737-800
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：8年
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
FR8261 航班時刻表
航班 FR8261 最近一次飛行預計於7月10日 週四 17:30（當地時間）起飛，並於7月10日 週四 18:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 | CIA - BUD |
實際時間：17:40
原定時間：17:30
|
實際時間：19:00
原定時間：19:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | CIA - BUD |
實際時間：09:21
原定時間：09:00
|
實際時間：10:36
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | CIA - BUD |
實際時間：19:05
原定時間：17:30
|
實際時間：20:19
原定時間：19:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月30日 週一 | CIA - BUD |
實際時間：09:35
原定時間：09:00
|
實際時間：10:54
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月26日 週四 | CIA - BUD |
實際時間：19:09
原定時間：17:30
|
實際時間：20:33
原定時間：19:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月23日 週一 | CIA - BUD |
實際時間：09:09
原定時間：09:00
|
實際時間：10:34
原定時間：10:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月19日 週四 | CIA - BUD |
實際時間：17:55
原定時間：17:30
|
實際時間：19:17
原定時間：19:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 |
實際時間：17:40
原定時間：17:30
|
實際時間：19:00
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：09:21
原定時間：09:00
|
實際時間：10:36
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：19:05
原定時間：17:30
|
實際時間：20:19
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 6月30日 週一 |
實際時間：09:35
原定時間：09:00
|
實際時間：10:54
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 6月26日 週四 |
實際時間：19:09
原定時間：17:30
|
實際時間：20:33
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 6月23日 週一 |
實際時間：09:09
原定時間：09:00
|
實際時間：10:34
原定時間：10:40
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已抵達 |
| 6月19日 週四 |
實際時間：17:55
原定時間：17:30
|
實際時間：19:17
原定時間：19:10
|
已抵達 |
FR8261 航班準時率
FR8261 將於7月10日 週四 17:30從羅馬錢皮諾機場出發，並於7月10日 週四 18:56抵達布達佩斯機場（布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為42分。
CIA (羅馬錢皮諾機場) - BUD (布達佩斯機場（布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
19 Jun
23
26
30
3
7
10 Jul
@whatflytime
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