GA9216 嘉魯達印尼航空（印尼鷹航）
阿姆斯特丹飛杜塞爾多夫航班
4月21日 週二
4月22日 週三
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 4月21日 週二
13:22
已安排: 13:05
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B20
出發
飛行時間：50分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 4月21日 週二
13:51
已安排: 13:55
行李
9
客運大樓
--
閘口
B31
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已安排
預計於 4小時38分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 4月22日 週三
13:05
已安排: 13:05
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B18
出發
飛行時間：50分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 4月22日 週三
13:31
已安排: 13:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
B51
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GA9216 航班詳情
航班 GA9216 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 嘉魯達印尼航空（印尼鷹航）營運，並設有--個座位。
航空公司：嘉魯達印尼航空（印尼鷹航）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
GA9216 航班時刻表
航班 GA9216 最近一次飛行預計於4月16日 週四 13:05（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 14:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | AMS - DUS |
實際時間：13:31
原定時間：13:05
|
實際時間：13:59
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月21日 週二 | AMS - DUS |
實際時間：13:22
原定時間：13:05
|
實際時間：13:51
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | AMS - DUS |
實際時間：14:00
原定時間：13:05
|
實際時間：14:29
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | AMS - DUS |
實際時間：13:19
原定時間：13:05
|
實際時間：13:44
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | AMS - DUS |
實際時間：13:36
原定時間：13:05
|
實際時間：14:02
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | AMS - DUS |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 4月19日 週日 | AMS - DUS |
實際時間：14:11
原定時間：13:05
|
實際時間：14:36
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：13:31
原定時間：13:05
|
實際時間：13:59
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 4月21日 週二 |
實際時間：13:22
原定時間：13:05
|
實際時間：13:51
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：14:00
原定時間：13:05
|
實際時間：14:29
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：13:19
原定時間：13:05
|
實際時間：13:44
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：13:36
原定時間：13:05
|
實際時間：14:02
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：13:55
|
已安排 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：14:11
原定時間：13:05
|
實際時間：14:36
原定時間：13:55
|
已抵達 |
GA9216 航班準時率
GA9216 將於4月16日 週四 13:05從阿姆斯特丹機場出發，並於4月16日 週四 14:03抵達杜塞道夫機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為32分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - DUS (杜塞道夫機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
15 Apr
16
17
18
19
20
21 Apr
@whatflytime
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