JL6523 日本航空
倫敦飛哥本哈根航班
6月6日 週六
6月8日 週一
6月9日 週二
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已抵達
LHR
倫敦, 6月6日 週六
16:30
已安排: 15:55
檢票口
C
客運大樓
T5
閘口
A1
出發
飛行時間：2小時
到達
CPH
哥本哈根, 6月6日 週六
18:52
已安排: 18:55
行李
2
客運大樓
T2
閘口
C28
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已安排
預計於 6小時5分內出發
LHR
倫敦, 6月8日 週一
12:55
已安排: 12:55
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
CPH
哥本哈根, 6月8日 週一
15:17
已安排: 15:55
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
LHR
倫敦, 6月9日 週二
12:40
已安排: 12:40
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
CPH
哥本哈根, 6月9日 週二
15:40
已安排: 15:40
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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JL6523 航班詳情
航班 JL6523 的客機型號為空中巴士 A319，由 日本航空營運，並設有--個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
JL6523 航班時刻表
航班 JL6523 最近一次飛行預計於6月8日 週一 12:55（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 15:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | LHR - CPH |
實際時間：
原定時間：12:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月5日 週五 | LHR - CPH |
實際時間：12:56
原定時間：12:25
|
實際時間：15:17
原定時間：15:25
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 6月2日 週二 | LHR - CPH |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 5月30日 週六 | LHR - CPH |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月1日 週一 | LHR - CPH |
實際時間：
原定時間：12:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | LHR - CPH |
實際時間：16:30
原定時間：15:55
|
實際時間：18:52
原定時間：18:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 5月29日 週五 | LHR - CPH |
實際時間：
原定時間：12:25
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：12:56
原定時間：12:25
|
實際時間：15:17
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
已安排 |
| 5月30日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
已安排 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：16:30
原定時間：15:55
|
實際時間：18:52
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 5月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：12:25
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
已安排 |
JL6523 航班準時率
JL6523 將於6月8日 週一 12:55從希斯路機場出發，並於6月8日 週一 15:17抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為32分。
LHR (希斯路機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
26 May
29
30
1
2
5
6 Jun
@whatflytime
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